Comparer deux fiches techniques

MERCEDES-BENZ Classe S 580 e 510ch Executive Limousine 9G-Tronic 2021


face à

PEUGEOT 508 HYBRID 225ch GT e-EAT8 2022

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 07/2021 au /
Du 11/2022 au 06/2023
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
5289 mm
4750 mm
Largeur
1954 mm
1859 mm
Hauteur
1503 mm
1403 mm
Empattement
3216 mm
2793 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
67 litres
43 litres
Volume réservoir 1
67 litres
43 litres
Garde au sol
130 mm
Angle d'attaque
14.7 °
Angle ventral
10.4 °
Angle de fuite
15.90 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.260 Cx
Porte à faux avant
877 mm
948 mm
Porte à faux arrière
1196 mm
1009 mm
Voies avant
1655 mm
1601 mm
Voies arrière
1683 mm
1597 mm

Poids

Poids à vide
2360 kg
1720 kg
Poids tous les pleins faits
2360 kg
1720 kg
PTAC
3070 kg
2270 kg
PTRA
3070 kg
3600 kg
Charge utile
635 kg
550 kg
Poids tracté freiné
1330 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
350 litres
487 litres
Volume de coffre utile
1537 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
255 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
285 mm
235 mm
Taille des roues avant
255/45 R19
235/45 R18
Largeur des pneumatiques avant
255 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
285/40 R19
235/45 R18
Largeur des pneumatiques arrière
285 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
40 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
PureTech
Puissance commerciale
510 ch
225 ch
Architecture
Six cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Turbo
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
2999 cm³
1598 cm³
Cylindrée (l)
3.0 litres
1.6 litres
Puissance réelle maxi
367 ch
181 ch
Puissance kWh
270 kWh
133 kWh
Au régime de
5500-6100 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
500 Nm
300 Nm
Au régime de
1600-4500 tr/min
3000 tr/min
Nombre de soupapes
24
16
Alésage/course
77 x 85.8
Rapport volumétrique
10.2 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Synchrone à aimants permanents
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium-ion
Batterie lithium-ion
Puissance réelle maxi
150 ch
110 ch
Puissance kWh
110 kWh
80 kWh
Au régime de
2500 tr/min
Couple maxi
440 Nm
320 Nm
Au régime de
500-2500 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
9G-Tronic
e-EAT
Nombre de rapports
9
8
Mode de transmission
Propulsion
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.8 m
Diamètre de braquage (mur)
12.500 m
Type de suspension
Pneumatique
Hydraulique
Type de suspension avant
Suspension pneumatique, essieu quatre bras, barre stabilisatrice
Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à diaphragmes
Type de suspension arrière
Multibras, suspension pneumatique, barre stabilisatrice
Essieu multi-bras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs multi-clapets
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
28.60 kWh/CV
12.40 kWh/CV
Temps de recharge_max
220 min
330 min
Temps de recharge_min
30 min
100 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
5

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
30 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms

Performances

Vitesse maximale
250 km/h
240 km/h
0 à 100 km/h
5.20 s
8.10 s
0 à 1000 m DA
27.8 s

Consommations

Mixte 1
0.60 L/100km
1.10 L/100km
Émission de CO2
13 g/km
25 g/km
CO2
13 g/km
25 g/km
Autonomie electrique
97 km
64 km

Consommations WLTP

Taux de co2
13.00 g/km
25.00 g/km
Taux de co2 minimum
13.00 g/km
25.00 g/km
Taux de co2 maximum
20.00 g/km
29.00 g/km
Extra thermique mixte
0.60 L/100km
1.10 L/100km
Extra thermique mixte minimum
0.60 L/100km
1.10 L/100km
Extra thermique mixte maximum
0.90 L/100km
1.30 L/100km
Autonomie electrique urbain
94.00 km
74.00 km
Autonomie electrique
97.00 km
64.00 km

Tests de sécurité PEUGEOT 508

Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
96 %
Protection des enfants
86 %
Protection des usagers vulnérables de la route
71 %
Aide à la sécurité
79 %

Bilan du comparateur auto

MERCEDES-BENZ Classe S 580 e 510ch Executive Limousine 9G-Tronic
face à PEUGEOT 508 HYBRID 225ch GT e-EAT8

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette MERCEDES-BENZ Classe S 580 e 510ch Executive Limousine 9G-Tronic, on peut constater que la vitesse max de 250 km/h est plus élevée que à celle de la PEUGEOT 508 HYBRID 225ch GT e-EAT8 qui est de 240 km/h.
Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 13 g/km, la MERCEDES-BENZ Classe S 580 e 510ch Executive Limousine 9G-Tronic figure avec l'étiquette énergétique A là où la concurrente est caractérisée par un CO2 émis de 25 g/km. Le premier véhicule est donc moins générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux voitures. La Classe S au moment de sa commercialisation affichait un prix catalogue 148400.00 € pendant que la 508 devait être payee 53120.00 €, et en fait une automobile plus chère.