Comparer deux fiches techniques
MERCEDES-BENZ Classe GLK 220 CDI BE 2010
face à
PEUGEOT 207 SW 1.6 HDi112 FAP Outdoor 2011
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2010 au 04/2012
Du 02/2011 au 01/2013
Prix catalogue
Calcul de côte
37 700 €
22 950 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4525 mm
4164 mm
Largeur
2020 mm
1750 mm
Hauteur
1698 mm
1550 mm
Empattement
2755 mm
2540 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
59 litres
50 litres
Volume réservoir 1
59 litres
50 litres
Garde au sol
145 mm
113 mm
Angle d'attaque
23.6 °
Angle ventral
15.1 °
Angle de fuite
25.40 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.670 Cx
Hauteur avec barres de toit
1698 mm
Porte à faux avant
813 mm
836 mm
Porte à faux arrière
957 mm
780 mm
Voies avant
1567 mm
1467 mm
Voies arrière
1588 mm
1464 mm
Poids
Poids à vide
1790 kg
1318 kg
Poids tous les pleins faits
1790 kg
1318 kg
PTAC
2400 kg
1775 kg
PTRA
4385 kg
2725 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
1150 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
450 litres
337 litres
Volume de coffre utile
1550 litres
1258 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
205 mm
Taille des roues avant
235/60 R17
205/55 R16
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/60 R17
205/55 R16
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
HDi
Puissance commerciale
112 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
1 arbre à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
2143 cm³
1560 cm³
Cylindrée (l)
2.1 litres
1.6 litres
Puissance réelle maxi
170 ch
112 ch
Puissance kWh
125 kWh
82 kWh
Au régime de
3200-4800 tr/min
3600 tr/min
Couple maxi
400 Nm
270 Nm
Au régime de
1400-2800 tr/min
1750-2000 tr/min
Nombre de soupapes
16
8
Alésage/course
88 x 88.3
75 x 88.3
Rapport volumétrique
17.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 4
Euro 5
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Intégrale
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique / Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.6 m
Diamètre de braquage (mur)
11.500 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Pseudo McPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés.
Type de suspension arrière
Train arrière avec traverse déformable, ressorts hélicoidaux et amortisseurs hydrauliques.
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque
Frein de parking
Manuel
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
30 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
205 km/h
188 km/h
0 à 100 km/h
8.50 s
11.40 s
0 à 1000 m DA
32.7 s
Consommations
Cycle urbain 1
6.90 L/100km
5.80 L/100km
Extra urbain 1
5.00 L/100km
4.10 L/100km
Mixte 1
5.70 L/100km
4.70 L/100km
Émission de CO2
149 g/km
124 g/km
CO2
149 g/km
124 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
149 g/km
124 g/km
Conso thermique urbaine
6.90 L/100km
5.80 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.00 L/100km
4.10 L/100km
Extra thermique mixte
5.70 L/100km
4.70 L/100km
Tests de sécurité PEUGEOT 207 SW
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
89 %
Protection des enfants
76 %
Protection des usagers vulnérables de la route
47 %
Aide à la sécurité
86 %
