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MERCEDES-BENZ Classe E Break 300 BlueTEC HYBRID 7G-Tronic Plus 2013


face à

PEUGEOT 508 RXH 2.0 e-Hdi FAP ETG6 + électrique 37ch 2014

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
MERCEDES-BENZ
Classe E Break
300 BlueTEC HYBRID 7G-Tronic Plus
PEUGEOT
508 RXH
2.0 e-Hdi FAP ETG6 + électrique 37ch
Commercialisation
Du 01/2013 au 07/2016
Du 06/2014 au 05/2015
Prix catalogue
Calcul de côte
55 400 €  

(calculer la cote auto)

47 550 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions

Longueur
4905 mm
4828 mm
Largeur
1854 mm
1864 mm
Hauteur
1474 mm
1525 mm
Empattement
2874 mm
2815 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
80 litres
70 litres
Volume réservoir 1
80 litres
70 litres
Garde au sol
184 mm
Angle d'attaque
15.6 °
Angle de fuite
19.80 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
849 mm
992 mm
Porte à faux arrière
1182 mm
1019 mm
Voies avant
1598 mm
Voies arrière
1604 mm

Poids

Poids à vide
1955 kg
1770 kg
Poids tous les pleins faits
1955 kg
1770 kg
PTAC
2550 kg
2325 kg
PTRA
2850 kg
3125 kg
Charge utile
595 kg
Poids tracté freiné
300 kg
1100 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
650 litres
400 litres
Volume de coffre utile
1905 litres
1439 litres
Longueur maxi du coffre
2001 mm
Longueur utile
1197 mm
Largeur utile
1100 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
245 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
245 mm
Taille des roues avant
225/55 R16
245/45 R18
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/55 R16
245/45 R18
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
e-HDi
Puissance commerciale
200 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne et moteur/generateur electrique
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
2143 cm³
1997 cm³
Cylindrée (l)
2.1 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
204 ch
163 ch
Puissance kWh
150 kWh
120 kWh
Au régime de
4200 tr/min
3850 tr/min
Couple maxi
500 Nm
300 Nm
Au régime de
1600-1800 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
83 x 99
85 x 88
Rapport volumétrique
16.2 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 5
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
ETG
Acronyme de transmission
ETG
Nombre de rapports
7
6
Mode de transmission
Propulsion
Intégrale

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique / Hydraulique
Diamètre de braquage (mur)
11.280 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu type Pseudo-Mac Pherson et amortisseurs hydrauliques
Type de suspension arrière
Essieu type Multi-bras et amortisseurs hydrauliques
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
30 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms

Performances

Vitesse maximale
232 km/h
213 km/h
0 à 100 km/h
7.40 s
8.80 s
0 à 1000 m DA
30.4 s

Consommations

Cycle urbain 1
4.10 L/100km
4.00 L/100km
Extra urbain 1
4.10 L/100km
4.20 L/100km
Mixte 1
4.10 L/100km
4.10 L/100km
Émission de CO2
109 g/km
104 g/km
CO2
109 g/km
104 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
109 g/km
104 g/km
Conso thermique urbaine
4.10 L/100km
4.00 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.10 L/100km
4.20 L/100km
Extra thermique mixte
4.10 L/100km
4.10 L/100km

Tests de sécurité PEUGEOT 508 RXH

Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
86 %
90 %
Protection des enfants
77 %
87 %
Protection des usagers vulnérables de la route
59 %
41 %
Aide à la sécurité
86 %
97 %

Bilan du comparateur auto

MERCEDES-BENZ Classe E Break 300 BlueTEC HYBRID 7G-Tronic Plus
face à PEUGEOT 508 RXH 2.0 e-Hdi FAP ETG6 + électrique 37ch

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la MERCEDES-BENZ Classe E Break 300 BlueTEC HYBRID 7G-Tronic Plus, il est intéressant de relever que la vitesse max de 232 km/h est plus élevée que de la seconde voiture qui est de 213 km/h.
Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 109 g/km, la MERCEDES-BENZ Classe E Break 300 BlueTEC HYBRID 7G-Tronic Plus se classe avec l'étiquette énergétique B alors que la seconde voiture présente un taux d'émission de CO2 de 104 g/km. Le premier véhicule est donc plus émetteur de CO2.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux voitures. La Classe E Break au début de sa mise en vente affichait un prix catalogue 55400.00 € alors la 508 RXH affichait un prix catalogue 47550.00 €, ce qui en fait une auto plus chère.