Comparer deux fiches techniques

MERCEDES-BENZ Classe A 250 e Hybrid EQ 163+109ch Progressive Line 8G-DCT 2024


face à

PEUGEOT 408 Plug-in Hybrid 180ch Allure e-EAT8 2024

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 07/2024 au /
Du 09/2024 au 10/2024
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4428 mm
4687 mm
Largeur
1796 mm
1848 mm
Hauteur
1423 mm
1478 mm
Empattement
2729 mm
2787 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
35 litres
40 litres
Volume réservoir 1
35 litres
40 litres
Garde au sol
91 mm
189 mm
Angle d'attaque
11.6 °
Angle ventral
8.4 °
Angle de fuite
16.50 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
923 mm
904 mm
Porte à faux arrière
776 mm
996 mm
Voies avant
1567 mm
1589 mm
Voies arrière
1558 mm
1604 mm

Poids

Poids à vide
1630 kg
1696 kg
Poids tous les pleins faits
1630 kg
1696 kg
PTAC
2180 kg
2220 kg
PTRA
3780 kg
3620 kg
Charge utile
475 kg
524 kg
Poids tracté freiné
1600 kg
1400 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
310 litres
471 litres
Volume de coffre utile
1125 litres
Hauteur de seuil de chargement
654 mm
697 mm
Longueur maxi du coffre
822 mm
Longueur utile
1548 mm
Largeur utile
1050 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
205 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
205 mm
215 mm
Taille des roues avant
205/55 R17
215/65 R17
Largeur des pneumatiques avant
205 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
65 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
205/55 R17
215/65 R17
Largeur des pneumatiques arrière
205 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
65 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
THP
Puissance commerciale
218 ch
180 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
1332 cm³
1598 cm³
Cylindrée (l)
1.3 litres
1.6 litres
Puissance réelle maxi
163 ch
150 ch
Puissance kWh
120 kWh
110 kWh
Au régime de
5500 tr/min
4250 tr/min
Couple maxi
270 Nm
250 Nm
Au régime de
2000-3500 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
72.2 x 81.4
77 x 85.8
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Moteur Electrique
Injection
Batterie lithium-ion
Batterie lithium-ion
Puissance réelle maxi
109 ch
110 ch
Puissance kWh
80 kWh
81 kWh
Au régime de
2500 tr/min
Couple maxi
300 Nm
320 Nm
Au régime de
500-2500 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
DCT
EAT
Nombre de rapports
8
8
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (mur)
11.000 m
Type de suspension
Pneumatique
Hydraulique
Type de suspension avant
Roues indépendantes - Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés
Type de suspension arrière
Roues semi-indépendantes - Essieu multibras, amortisseurs hydrauliques, pressurisés
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
12.90 kWh/CV
12.40 kWh/CV
Temps de recharge_max
425 min
Temps de recharge_min
100 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
5

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
30 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
6 an(s)
Garanties Batterie (kms)
100 kms

Performances

Vitesse maximale
225 km/h
225 km/h
0 à 100 km/h
7.40 s
8.10 s
0 à 1000 m DA
28.5 s

Consommations

Mixte 1
2.30 L/100km
1.40 L/100km
Émission de CO2
53 g/km
31 g/km
CO2
53 g/km
31 g/km
Autonomie electrique
75 km
61 km

Consommations WLTP

Taux de co2
53.00 g/km
31.00 g/km
Taux de co2 minimum
53.00 g/km
31.00 g/km
Taux de co2 maximum
64.00 g/km
34.00 g/km
Extra thermique mixte
2.30 L/100km
1.40 L/100km
Extra thermique mixte minimum
2.30 L/100km
1.40 L/100km
Extra thermique mixte maximum
2.80 L/100km
1.50 L/100km
Autonomie electrique urbain
83.00 km
69.00 km
Autonomie electrique
75.00 km
61.00 km

Tests de sécurité PEUGEOT 408

Note globale
5/5
4/5
Protection global
5 / 5
4 / 5
Protection des adultes
96 %
76 %
Protection des enfants
91 %
84 %
Protection des usagers vulnérables de la route
92 %
78 %
Aide à la sécurité
75 %
65 %

Bilan du comparateur auto

MERCEDES-BENZ Classe A 250 e Hybrid EQ 163+109ch Progressive Line 8G-DCT
face à PEUGEOT 408 Plug-in Hybrid 180ch Allure e-EAT8

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette MERCEDES-BENZ Classe A 250 e Hybrid EQ 163+109ch Progressive Line 8G-DCT, on peut constater que la vitesse max de 225 km/h est égale de l'autre véhicule qui est de 225 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 53 g/km, la MERCEDES-BENZ Classe A 250 e Hybrid EQ 163+109ch Progressive Line 8G-DCT est située avec l'étiquette énergétique A alors que la concurrente présente un CO2 émis de 31 g/km. La 1ère voiture est donc plus émetteur de CO2.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux véhicules. La Classe A lors de sa sortie était vendue à 49300.00 € pendant que la 408 devait être payee 45600.00 €, ce qui en fait une auto plus chère.