Comparer deux fiches techniques
MERCEDES-BENZ CLA 250 Version Sport 4Matic 7G-DCT 2014
face à
BMW Série 6 Gran Coupé 650iA xDrive 450ch Lounge Plus 2015
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2014 au 04/2016
Du 03/2015 au 12/2019
Prix catalogue
Calcul de côte
53 150 €
106 800 €
Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4630 mm
5007 mm
Largeur
1777 mm
1894 mm
Hauteur
1437 mm
1392 mm
Empattement
2699 mm
2090 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
56 litres
70 litres
Volume réservoir 1
56 litres
70 litres
Garde au sol
126 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.310 Cx
Porte à faux avant
915 mm
941 mm
Porte à faux arrière
1016 mm
1098 mm
Voies avant
1548 mm
1600 mm
Voies arrière
1545 mm
1665 mm
Poids
Poids à vide
1490 kg
1940 kg
Poids tous les pleins faits
1490 kg
1940 kg
PTAC
1965 kg
2550 kg
PTRA
3465 kg
Charge utile
475 kg
570 kg
Poids tracté freiné
1500 kg
1600 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
470 litres
460 litres
Volume de coffre utile
1265 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Roulage à plat
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
245 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
245 mm
Taille des roues avant
235/40 R18
245/45 R18
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques avant
40 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/40 R18
245/45 R18
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
40 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Aucune
Moteur1
Puissance commerciale
450 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Huit cylindres en V
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Bi-Turbos
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe
Cylindrée
1991 cm³
4395 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
4.4 litres
Puissance réelle maxi
218 ch
450 ch
Puissance kWh
160 kWh
330 kWh
Au régime de
5500 tr/min
5500 tr/min
Couple maxi
350 Nm
650 Nm
Au régime de
1200-4000 tr/min
2000-4500 tr/min
Nombre de soupapes
16
32
Alésage/course
83 x 92
89 x 88.3
Rapport volumétrique
9.8 : 1
10 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
7G-DCT
Acronyme de transmission
4Matic
xDrive
Nombre de rapports
7
8
Mode de transmission
Intégrale
Intégrale
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Aluminium / Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.0 m
12.0 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
McPherson
Train avant à double articulation
Type de suspension arrière
Multibras
Train arrière intégral en V
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
30 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
250 km/h
250 km/h
0 à 100 km/h
6.40 s
4.40 s
Consommations
Cycle urbain 1
8.60 L/100km
12.90 L/100km
Extra urbain 1
5.80 L/100km
7.10 L/100km
Mixte 1
6.70 L/100km
9.20 L/100km
Émission de CO2
158 g/km
215 g/km
CO2
158 g/km
215 g/km
Oxyde d'azote (Nox)
37.10 g/km
Thc masse hydrocarbures
35.50 g/km
Pm particules
1.09 g/km
Co monoxyde carbonne
114.50 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
158 g/km
215 g/km
Taux de nox
37.10 g/km
Conso thermique urbaine
8.60 L/100km
12.90 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.80 L/100km
7.10 L/100km
Extra thermique mixte
6.70 L/100km
9.20 L/100km
Tests de sécurité BMW Série 6 Gran Coupé
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
91 %
Protection des enfants
75 %
Protection des usagers vulnérables de la route
74 %
Aide à la sécurité
81 %
