Comparer deux fiches techniques

MAZDA MX-30 e-SKYACTIV 145ch 2020


face à

VOLKSWAGEN ID.4 148ch Pure 52 kWh 2021

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 03/2020 au 10/2022
Du 05/2021 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4395 mm
4584 mm
Largeur
2035 mm
1852 mm
Hauteur
1555 mm
1640 mm
Empattement
2655 mm
2771 mm
Garde au sol
130 mm
163 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.280 Cx
Voies avant
1587 mm
Voies arrière
1562 mm

Poids

Poids à vide
1645 kg
1893 kg
Poids tous les pleins faits
1645 kg
1893 kg
PTAC
2119 kg
2480 kg
PTRA
2480 kg
Charge utile
512 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
366 litres
543 litres
Volume de coffre utile
1171 litres
1775 litres
Longueur utile
1734 mm
Largeur utile
1852 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
235 mm
Taille des roues avant
215/55 R18
235/60 R18
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
60 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/55 R18
235/60 R18
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
60 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison

Moteur1

Puissance commerciale
145 ch
148 ch
Architecture
Synchrone à courant alternatif
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium-ion
Batterie lithium-ion
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
145 ch
148 ch
Puissance kWh
107 kWh
109 kWh
Couple maxi
271 Nm
220 Nm
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Arrière

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Mode de transmission
Traction
Propulsion

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.2 m
Type de suspension
Hydraulique
Pneumatique
Type de suspension avant
à éléments MacPherson
Type de suspension arrière
Barre de torsion
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque
Type de frein arrière
Disque plein
Tambour
Frein de parking
Électrique
Électromécanique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
35.50 kWh/CV
52 kWh/CV
Temps de recharge_max
660 min
1740 min
Temps de recharge_min
40 min
24 min
Poids
310 kg
344 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
1

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
100 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
160 kms

Performances

Vitesse maximale
140 km/h
160 km/h
0 à 100 km/h
9.70 s
10.90 s

Consommations

Autonomie electrique
200 km
334 km

Consommations NEDC

Autonomie electrique
200 km

Consommations WLTP

Conso electrique mixte
19.00
16.30
Conso electrique mixte minimum
16.30
Conso electrique mixte maximum
21.10
Autonomie electrique urbain
265.00 km
Autonomie electrique
200.00 km
334.00 km

Tests de sécurité VOLKSWAGEN ID.4

Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
91 %
93 %
Protection des enfants
87 %
89 %
Protection des usagers vulnérables de la route
68 %
76 %
Aide à la sécurité
73 %
85 %

Bilan du comparateur auto

MAZDA MX-30 e-SKYACTIV 145ch
face à VOLKSWAGEN ID.4 148ch Pure 52 kWh

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette MAZDA MX-30 e-SKYACTIV 145ch, on peut constater que la vitesse max de 140 km/h est moins élevée que de la seconde voiture qui est de 160 km/h.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux voitures. La MX-30 au début de sa mise en vente devait être payee 34650.00 € alors la ID.4 devait être payee 44000.00 €, ce qui fait que c'est une voiture moins chère.