Comparer deux fiches techniques

MAZDA CX-60 2.5 e-SKYACTIV PHEV 327ch Prime-Line 4x4 BVA8 2024 2024


face à

OPEL Astra Sports Tourer 1.6 Turbo 180ch Hybrid Business BVA8 2025

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2024 au /
Du 05/2025 au 07/2025
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4745 mm
4642 mm
Largeur
1890 mm
1859 mm
Hauteur
1675 mm
1481 mm
Empattement
2870 mm
2732 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
50 litres
40 litres
Volume réservoir 1
50 litres
40 litres
Garde au sol
170 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
906 mm
Porte à faux arrière
1004 mm
Voies avant
1640 mm
1559 mm
Voies arrière
1645 mm
1554 mm

Poids

Poids à vide
1984 kg
1642 kg
Poids tous les pleins faits
1984 kg
1642 kg
PTAC
2667 kg
2170 kg
PTRA
5167 kg
3570 kg
Charge utile
608 kg
453 kg
Poids tracté freiné
2500 kg
1400 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
570 litres
516 litres
Volume de coffre utile
1726 litres
1553 litres
Hauteur de seuil de chargement
740 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
225 mm
Taille des roues avant
235/60 R18
225/45 R17
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/60 R18
225/45 R17
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Aucune
Kit anti-crevaison

Moteur1

Acronyme
e-SKYACTIV
Puissance commerciale
327 ch
180 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbre à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbocompresseur
Turbo
Injection
Injection directe essence
Injection directe
Cylindrée
2488 cm³
1598 cm³
Cylindrée (l)
2.5 litres
1.6 litres
Puissance réelle maxi
191 ch
150 ch
Puissance kWh
141 kWh
110 kWh
Au régime de
6000 tr/min
4250 tr/min
Couple maxi
261 Nm
250 Nm
Au régime de
4000 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
89 x 100
Rapport volumétrique
13 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Moteur Electrique
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium-ion
Batterie lithium-ion
Puissance réelle maxi
175 ch
110 ch
Puissance kWh
129 kWh
81 kWh
Au régime de
5500 tr/min
2500 tr/min
Couple maxi
250 Nm
320 Nm
Au régime de
2500 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme de transmission
i-Activ
Nombre de rapports
8
8
Mode de transmission
Intégrale
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique / Hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.8 m
Diamètre de braquage (mur)
10.700 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Double triangulation
Roues indépendantes - Essieu type Pseudo Mac Pherson , ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés
Type de suspension arrière
À biellettes multiples
Roues semi indépendantes Essieu à traverse déformable, amortisseurs hydrauliques, pressurisés
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
17.80 kWh/CV
12.40 kWh/CV
Tension
355 V
Poids
176 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
6
Cout
8700

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
6 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
150 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
160 kms

Performances

Vitesse maximale
200 km/h
225 km/h
0 à 100 km/h
5.80 s
7.70 s

Consommations

Mixte 1
1.50 L/100km
1.30 L/100km
Émission de CO2
31 g/km
18 g/km
CO2
31 g/km
18 g/km
Autonomie electrique
63 km
64 km

Consommations WLTP

Taux de co2
31.00 g/km
18.00 g/km
Extra thermique mixte
1.50 L/100km
1.30 L/100km
Extra thermique mixte minimum
1.30 L/100km
Extra thermique mixte maximum
1.30 L/100km
Conso electrique mixte
17.10
20.80
Conso electrique mixte minimum
20.80
Conso electrique mixte maximum
21.10
Autonomie electrique urbain
68.00 km
Autonomie electrique
63.00 km
64.00 km

Tests de sécurité OPEL Astra Sports Tourer

Note globale
5/5
4/5
Protection global
5 / 5
4 / 5
Protection des adultes
88 %
80 %
Protection des enfants
91 %
82 %
Protection des usagers vulnérables de la route
89 %
67 %
Aide à la sécurité
76 %
66 %

Bilan du comparateur auto

MAZDA CX-60 2.5 e-SKYACTIV PHEV 327ch Prime-Line 4x4 BVA8 2024
face à OPEL Astra Sports Tourer 1.6 Turbo 180ch Hybrid Business BVA8

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette MAZDA CX-60 2.5 e-SKYACTIV PHEV 327ch Prime-Line 4x4 BVA8 2024, il est intéressant de relever que la vitesse max de 200 km/h est moins élevée que de la seconde voiture qui est de 225 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 31 g/km, la MAZDA CX-60 2.5 e-SKYACTIV PHEV 327ch Prime-Line 4x4 BVA8 2024 figure avec l'étiquette énergétique A tandis que la 2e automobile affiche un CO2 émis de 18 g/km. Le premier véhicule est donc plus émetteur de CO2.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux voitures. La CX-60 au début de sa mise en vente affichait un prix catalogue 57450.00 € et la Astra Sports Tourer devait être payee 43260.00 €, et en fait une automobile plus chère.