Comparer deux fiches techniques

MAZDA CX-60 2.5 e-SKYACTIV PHEV 327ch Prime-Line 4x4 BVA8 2024 2024


face à

NISSAN X-Trail e-4orce 213ch N-Trek 2025 2025

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2024 au /
Du 06/2025 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4745 mm
4680 mm
Largeur
1890 mm
1840 mm
Hauteur
1675 mm
1720 mm
Empattement
2870 mm
2705 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
50 litres
55 litres
Volume réservoir 1
50 litres
55 litres
Garde au sol
170 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Voies avant
1640 mm
Voies arrière
1645 mm

Poids

Poids à vide
1984 kg
1808 kg
Poids tous les pleins faits
1984 kg
1808 kg
PTAC
2667 kg
2345 kg
PTRA
5167 kg
3995 kg
Charge utile
608 kg
462 kg
Poids tracté freiné
2500 kg
1800 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
570 litres
575 litres
Volume de coffre utile
1726 litres
1396 litres
Hauteur de seuil de chargement
740 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
235 mm
Taille des roues avant
235/60 R18
235/60 R18
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
60 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/60 R18
235/60 R18
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
60 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Aucune
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
e-SKYACTIV
Puissance commerciale
327 ch
213 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Synchrone à courant alternatif
Distribution
2 arbre à came en tête
Alimentation
Turbocompresseur
Injection
Injection directe essence
Batterie lithium-ion
Cylindrée
2488 cm³
Cylindrée (l)
2.5 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
191 ch
204 ch
Puissance kWh
141 kWh
150 kWh
Au régime de
6000 tr/min
Couple maxi
261 Nm
330 Nm
Au régime de
4000 tr/min
Nombre de soupapes
16
Alésage/course
89 x 100
Rapport volumétrique
13 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Moteur Electrique
Distribution
Synchrone à courant alternatif
Injection
Batterie lithium-ion
Batterie lithium-ion
Puissance réelle maxi
175 ch
136 ch
Puissance kWh
129 kWh
100 kWh
Au régime de
5500 tr/min
Couple maxi
250 Nm
195 Nm
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Arrière

Moteur3

Architecture
Trois cylindres en ligne
Alimentation
Turbocompresseur
Injection
Injection directe essence
Cylindrée
1497 cm³
Puissance réelle maxi
158 ch
Puissance kWh
116 kWh
Au régime de
4600 tr/min
Couple maxi
250 Nm
Au régime de
2400-4400 tr/min
Nombre de soupapes
12
Alésage/course
84 x 90.1
Rapport volumétrique
14 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme de transmission
i-Activ
4WD
Nombre de rapports
8
Mode de transmission
Intégrale
Intégrale

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.8 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Double triangulation
Type Mac Pherson
Type de suspension arrière
À biellettes multiples
Multibras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
17.80 kWh/CV
2.10 kWh/CV
Tension
355 V
413 V
Poids
176 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cout
2350

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
6 an(s)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
150 kms
100 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
3 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
100 kms

Performances

Vitesse maximale
200 km/h
180 km/h
0 à 100 km/h
5.80 s
7 s

Consommations

Mixte 1
1.50 L/100km
6.30 L/100km
Émission de CO2
31 g/km
143 g/km
CO2
31 g/km
143 g/km
Autonomie electrique
63 km

Consommations WLTP

Taux de co2
31.00 g/km
143.00 g/km
Extra thermique mixte
1.50 L/100km
6.30 L/100km
Extra thermique mixte minimum
6.30 L/100km
Extra thermique mixte maximum
6.70 L/100km
Conso electrique mixte
17.10
Autonomie electrique urbain
68.00 km
Autonomie electrique
63.00 km

Tests de sécurité NISSAN X-Trail

Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
88 %
91 %
Protection des enfants
91 %
90 %
Protection des usagers vulnérables de la route
89 %
70 %
Aide à la sécurité
76 %
95 %

Bilan du comparateur auto

MAZDA CX-60 2.5 e-SKYACTIV PHEV 327ch Prime-Line 4x4 BVA8 2024
face à NISSAN X-Trail e-4orce 213ch N-Trek 2025

Vitesse max
Du côté des performances de la MAZDA CX-60 2.5 e-SKYACTIV PHEV 327ch Prime-Line 4x4 BVA8 2024, on peut constater que la vitesse max de 200 km/h est plus élevée que de l'autre véhicule qui est de 180 km/h.
Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 31 g/km, la MAZDA CX-60 2.5 e-SKYACTIV PHEV 327ch Prime-Line 4x4 BVA8 2024 est située avec l'étiquette énergétique A tandis que la 2e automobile est caractérisée par un taux de dioxyde de carbone de 143 g/km. La 1ère voiture est donc moins émetteur de CO2.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux véhicules. La CX-60 lors de sa sortie devait être payee 57450.00 € alors la X-Trail affichait un prix catalogue 50300.00 €, et en fait une automobile plus chère.