Comparer deux fiches techniques
MAZDA CX-5 2.2 SKYACTIV-D 175 No Limit 4x4 2015
face à
RENAULT Clio Estate 1.5 dCi 110ch energy Edition One 2016
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2015 au 10/2015
Du 09/2016 au 09/2017
Prix catalogue
Calcul de côte
39 600 €
24 250 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4555 mm
4267 mm
Largeur
1840 mm
1732 mm
Hauteur
1670 mm
1445 mm
Empattement
2700 mm
2589 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
58 litres
45 litres
Volume réservoir 1
58 litres
45 litres
Garde au sol
210 mm
120 mm
Angle d'attaque
18 °
Angle ventral
18 °
Angle de fuite
24 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.330 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
950 mm
853 mm
Porte à faux arrière
905 mm
825 mm
Voies avant
1585 mm
1506 mm
Voies arrière
1590 mm
1506 mm
Poids
Poids à vide
1480 kg
1204 kg
Poids tous les pleins faits
1480 kg
1204 kg
PTAC
2110 kg
1716 kg
PTRA
4110 kg
2616 kg
Charge utile
630 kg
478 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
1200 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
640 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
503 litres
445 litres
Volume de coffre utile
1620 litres
1380 litres
Hauteur de seuil de chargement
604 mm
Longueur maxi du coffre
830 mm
Longueur utile
2480 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Saver
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
205 mm
Taille des roues avant
225/55 R19
205/45 R17
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/55 R19
205/45 R17
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
dCi
Puissance commerciale
110 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête / chaîne
1 arbre à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbocompresseur
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
2191 cm³
1461 cm³
Cylindrée (l)
2.2 litres
1.5 litres
Puissance réelle maxi
175 ch
110 ch
Puissance kWh
129 kWh
81 kWh
Au régime de
4500 tr/min
4000 tr/min
Couple maxi
420 Nm
220 Nm
Au régime de
2000 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
16
8
Alésage/course
86 x 94.2
76 x 80.5
Rapport volumétrique
14.1 : 1
15.2 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Intégrale
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.2 m
10.6 m
Diamètre de braquage (mur)
11.700 m
11.000 m
Nombre de tours de volant
3
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
MacPherson
Type de suspension arrière
Multibras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Tambour
Frein de parking
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
100 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
207 km/h
194 km/h
0 à 100 km/h
8.80 s
11.20 s
0 à 1000 m DA
32.8 s
Consommations
Cycle urbain 1
6.00 L/100km
3.80 L/100km
Extra urbain 1
4.70 L/100km
3.30 L/100km
Mixte 1
5.20 L/100km
3.50 L/100km
Émission de CO2
136 g/km
90 g/km
CO2
136 g/km
90 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
136 g/km
90 g/km
Conso thermique urbaine
6.00 L/100km
3.80 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.70 L/100km
3.30 L/100km
Extra thermique mixte
5.20 L/100km
3.50 L/100km
Tests de sécurité RENAULT Clio Estate
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
94 %
Protection des enfants
87 %
Protection des usagers vulnérables de la route
64 %
Aide à la sécurité
86 %
