Comparer deux fiches techniques
MAZDA CX-5 2.2 SKYACTIV-D 175 No Limit 4x4 2015
face à
OPEL Insignia Ctry Tourer 2.0 CDTI 170ch BlueInjection 4x4 Auto 2016
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2015 au 10/2015
Du 06/2016 au 11/2016
Prix catalogue
Calcul de côte
39 600 €
44 510 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4555 mm
4920 mm
Largeur
1840 mm
1856 mm
Hauteur
1670 mm
1526 mm
Empattement
2700 mm
2737 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
58 litres
70 litres
Volume réservoir 1
58 litres
70 litres
Garde au sol
210 mm
Angle d'attaque
18 °
Angle ventral
18 °
Angle de fuite
24 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.330 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
950 mm
Porte à faux arrière
905 mm
Voies avant
1585 mm
1587 mm
Voies arrière
1590 mm
1590 mm
Poids
Poids à vide
1480 kg
1854 kg
Poids tous les pleins faits
1480 kg
1854 kg
PTAC
2110 kg
2450 kg
PTRA
4110 kg
Charge utile
630 kg
521 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
2000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
503 litres
540 litres
Volume de coffre utile
1620 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
225 mm
Taille des roues avant
225/55 R19
225/45 R18
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/55 R19
225/45 R18
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
CDTI
Puissance commerciale
170 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête / chaîne
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbocompresseur
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
2191 cm³
1956 cm³
Cylindrée (l)
2.2 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
175 ch
170 ch
Puissance kWh
129 kWh
125 kWh
Au régime de
4500 tr/min
3500-4000 tr/min
Couple maxi
420 Nm
400 Nm
Au régime de
2000 tr/min
1750-2500 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
86 x 94.2
83 x 90.4
Rapport volumétrique
14.1 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Intégrale
Intégrale
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.2 m
10.9 m
Diamètre de braquage (mur)
11.700 m
11.400 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Pneumatique
Type de suspension avant
MacPherson
Roues indépendantes, triangle, jambe en aluminium, barre de stabilisatrice
Type de suspension arrière
Multibras
Essieu à quatres bras tirés, roues indépendantes
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
100 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
207 km/h
200 km/h
0 à 100 km/h
8.80 s
10.40 s
Consommations
Cycle urbain 1
6.00 L/100km
8.70 L/100km
Extra urbain 1
4.70 L/100km
5.10 L/100km
Mixte 1
5.20 L/100km
6.40 L/100km
Émission de CO2
136 g/km
169 g/km
CO2
136 g/km
169 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
136 g/km
169 g/km
Conso thermique urbaine
6.00 L/100km
8.70 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.70 L/100km
5.10 L/100km
Extra thermique mixte
5.20 L/100km
6.40 L/100km
Tests de sécurité OPEL Insignia Ctry Tourer
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
94 %
94 %
Protection des enfants
87 %
79 %
Protection des usagers vulnérables de la route
64 %
40 %
Aide à la sécurité
86 %
71 %
