Comparer deux fiches techniques
MAZDA CX-5 2.2 SKYACTIV-D 175 No Limit 4x4 2015
face à
KIA Optima SW 1.7 CRDi 141ch Premium ISG 2016
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2015 au 10/2015
Du 09/2016 au 08/2018
Prix catalogue
Calcul de côte
39 600 €
34 490 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4555 mm
4855 mm
Largeur
1840 mm
1860 mm
Hauteur
1670 mm
Empattement
2700 mm
2805 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
58 litres
70 litres
Volume réservoir 1
58 litres
70 litres
Garde au sol
210 mm
Angle d'attaque
18 °
Angle ventral
18 °
Angle de fuite
24 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.330 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1470 mm
Porte à faux avant
950 mm
Porte à faux arrière
905 mm
Voies avant
1585 mm
Voies arrière
1590 mm
Poids
Poids à vide
1480 kg
1620 kg
Poids tous les pleins faits
1480 kg
1620 kg
PTAC
2110 kg
2140 kg
PTRA
4110 kg
3940 kg
Charge utile
630 kg
520 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
1800 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
503 litres
552 litres
Volume de coffre utile
1620 litres
1686 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
215 mm
Taille des roues avant
225/55 R19
215/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/55 R19
215/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Galette
Moteur1
Acronyme
CRDi
Puissance commerciale
141 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête / chaîne
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe par rampe commune
Cylindrée
2191 cm³
1685 cm³
Cylindrée (l)
2.2 litres
1.7 litres
Puissance réelle maxi
175 ch
141 ch
Puissance kWh
129 kWh
104 kWh
Au régime de
4500 tr/min
4000 tr/min
Couple maxi
420 Nm
340 Nm
Au régime de
2000 tr/min
1750-2500 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
86 x 94.2
77.2 x 90
Rapport volumétrique
14.1 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Intégrale
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.2 m
10.9 m
Diamètre de braquage (mur)
11.700 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
MacPherson
indépendante, avec jambes de force type McPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz
Type de suspension arrière
Multibras
indépendante, avec essieu multibras compact, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque plein
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
7 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
100 kms
150 kms
Performances
Vitesse maximale
207 km/h
203 km/h
0 à 100 km/h
8.80 s
10.20 s
Consommations
Cycle urbain 1
6.00 L/100km
5.20 L/100km
Extra urbain 1
4.70 L/100km
3.80 L/100km
Mixte 1
5.20 L/100km
4.40 L/100km
Émission de CO2
136 g/km
113 g/km
CO2
136 g/km
113 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
136 g/km
113 g/km
Conso thermique urbaine
6.00 L/100km
5.20 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.70 L/100km
3.80 L/100km
Extra thermique mixte
5.20 L/100km
4.40 L/100km
Tests de sécurité KIA Optima SW
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
94 %
89 %
Protection des enfants
87 %
86 %
Protection des usagers vulnérables de la route
64 %
67 %
Aide à la sécurité
86 %
71 %
