Comparer deux fiches techniques
MAZDA CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165ch Elégance 2021 2021
face à
FORD Puma 1.0 EcoBoost 125ch S&S mHEV Titanium Business Powershift 2022
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 02/2021 au 10/2022
Du 01/2022 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
32 300 €
29 850 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
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Dimensions
Longueur
4550 mm
4186 mm
Largeur
1840 mm
1805 mm
Hauteur
1675 mm
1537 mm
Empattement
2700 mm
2588 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
56 litres
42 litres
Volume réservoir 1
56 litres
42 litres
Garde au sol
192 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1550 mm
Porte à faux avant
950 mm
1562 mm
Porte à faux arrière
900 mm
1523 mm
Voies avant
1595 mm
Voies arrière
1595 mm
Poids
Poids à vide
1411 kg
1259 kg
Poids tous les pleins faits
1411 kg
1259 kg
PTAC
2020 kg
1830 kg
PTRA
3820 kg
2730 kg
Charge utile
609 kg
571 kg
Poids tracté freiné
1800 kg
900 kg
Poids tracté non freiné
740 kg
665 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
477 litres
456 litres
Volume de coffre utile
919 litres
1216 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Acier
Diamètre des jantes avant
225 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
215 mm
Taille des roues avant
225/65 R17
215/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/65 R17
215/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Galette
Moteur1
Acronyme
EcoBoost
Puissance commerciale
165 ch
125 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Trois cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Turbocompresseur
Injection
Injection directe
Injection directe essence
Cylindrée
1998 cm³
999 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
1.0 litres
Puissance réelle maxi
165 ch
125 ch
Puissance kWh
121 kWh
92 kWh
Au régime de
6000 tr/min
Couple maxi
213 Nm
200 Nm
Au régime de
4000 tr/min
1750-3000 tr/min
Nombre de soupapes
16
12
Alésage/course
83.5 x 91.2
Rapport volumétrique
13 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
Powershift
Nombre de rapports
6
7
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.4 m
Diamètre de braquage (mur)
11.800 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
MacPherson
Jambes de force MacPherson indépendantes
Type de suspension arrière
Multibras
Jambes de force MacPherson indépendantes
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Tambour
Frein de parking
Électrique
Manuel
Batterie principale
Assistance moteur
48
Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non
Batterie secondaire
Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non
Batterie tertiaire
Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
100 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
201 km/h
190 km/h
0 à 100 km/h
10.30 s
9.60 s
Consommations
Mixte 1
6.80 L/100km
5.70 L/100km
Émission de CO2
154 g/km
129 g/km
CO2
154 g/km
129 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
146 g/km
Conso thermique urbaine
7.70 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.60 L/100km
Extra thermique mixte
6.40 L/100km
Consommations WLTP
Taux de co2
154.00 g/km
129.00 g/km
Extra thermique mixte
6.80 L/100km
5.70 L/100km
Tests de sécurité FORD Puma
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
95 %
94 %
Protection des enfants
80 %
84 %
Protection des usagers vulnérables de la route
78 %
77 %
Aide à la sécurité
59 %
74 %