Comparer deux fiches techniques

LOTUS Elise SC 2008


face à

MERCEDES-BENZ Classe SLK 300 Contact 2009

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2008 au 06/2010
Du 05/2009 au 03/2011
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Cabriolet 2 portes
Cabriolet 2 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
3785 mm
4103 mm
Largeur
1719 mm
1777 mm
Hauteur
1143 mm
1296 mm
Empattement
2300 mm
2430 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
44 litres
70 litres
Volume réservoir 1
44 litres
70 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
841 mm
Porte à faux arrière
832 mm
Voies avant
1530 mm
Voies arrière
1541 mm

Poids

Poids à vide
870 kg
1455 kg
Poids tous les pleins faits
870 kg
1455 kg
PTAC
1176 kg
1770 kg
Charge utile
315 kg

Habitabilité

Nombre de places
2
2
Nombre de portes
2
2
Volume de coffre
112 litres
208 litres
Volume de coffre utile
300 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
175 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
225 mm
Taille des roues avant
175/55 R16
205/55 R16
Largeur des pneumatiques avant
175 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/45 R17
225/55 R16
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
45 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette

Moteur1

Architecture
Quatre cylindres en ligne
Six cylindres en V
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Compresseur volumétrique
Atmosphérique
Injection
Injection multipoints
Injection multipoints
Cylindrée
1796 cm³
2996 cm³
Cylindrée (l)
1.8 litres
3.0 litres
Puissance réelle maxi
220 ch
231 ch
Puissance kWh
163 kWh
170 kWh
Au régime de
8000 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
212 Nm
300 Nm
Au régime de
5000 tr/min
2500 tr/min
Nombre de soupapes
16
24
Alésage/course
82 x 85
88 x 82.1
Rapport volumétrique
11.3 : 1
Norme anti-pollution
Euro 4
Disposition du moteur
Centrale Arrière
Longitudinale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Propulsion
Propulsion

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Hydraulique
Diamètre de braquage (mur)
10.510 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Triangles superposées, barre antiroulis
McPherson triangulé, barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
Triangles superposées, barre antiroulis
Multibras, barre stabilisatrice
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque
Frein de parking
Manuel
Manuel

Performances

Vitesse maximale
238 km/h
250 km/h
0 à 100 km/h
4.60 s
6.30 s

Consommations

Cycle urbain 1
11.80 L/100km
13.60 L/100km
Extra urbain 1
6.40 L/100km
6.70 L/100km
Mixte 1
8.50 L/100km
9.30 L/100km
Émission de CO2
199 g/km
220 g/km
CO2
199 g/km
220 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
199 g/km
220 g/km
Conso thermique urbaine
11.80 L/100km
13.60 L/100km
Conso thermique extra urbaine
6.40 L/100km
6.70 L/100km
Extra thermique mixte
8.50 L/100km
9.30 L/100km

Bilan du comparateur auto

LOTUS Elise SC
face à MERCEDES-BENZ Classe SLK 300 Contact

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette LOTUS Elise SC, on peut constater que la vitesse max de 238 km/h est moins élevée que à celle de la MERCEDES-BENZ Classe SLK 300 Contact qui est de 250 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 199 g/km, la LOTUS Elise SC se classe avec l'étiquette énergétique E là où la concurrente présente un taux d'émission de CO2 de 220 g/km. La 1ère voiture est donc moins émetteur de CO2.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux véhicules. La Elise au moment de sa commercialisation affichait un prix catalogue 45700.00 € pendant que la Classe SLK était vendue à 45900.00 €, et en fait une automobile moins chère.