Comparer deux fiches techniques
LAND-ROVER Range Evoque Cab 2.0 Si4 240 HSE Dynamic BVA Mark IV 2016
face à
FORD Mustang Convertible 5.0 V8 450ch GT 2017
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2016 au 06/2017
Du 12/2017 au 12/2020
Prix catalogue
Calcul de côte
63 100 €
52 800 €
Catégorie
Cabriolet 2 portes
Cabriolet 2 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4370 mm
4784 mm
Largeur
1980 mm
1956 mm
Hauteur
1609 mm
1394 mm
Empattement
2660 mm
2720 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
68 litres
61 litres
Volume réservoir 1
68 litres
61 litres
Angle d'attaque
19 °
Angle ventral
19.7 °
Angle de fuite
31 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
905 mm
Porte à faux arrière
805 mm
Voies avant
1621 mm
1582 mm
Voies arrière
1628 mm
1655 mm
Poids
Poids à vide
1861 kg
1882 kg
Poids tous les pleins faits
1861 kg
1882 kg
PTAC
2410 kg
PTRA
4150 kg
Charge utile
474 kg
Poids tracté freiné
1500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
4
4
Nombre de portes
2
2
Volume de coffre
251 litres
Volume de coffre utile
332 litres
Longueur maxi du coffre
747 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
255 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
275 mm
Taille des roues avant
235/55 R19
255/40 R19
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
255 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
40 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/55 R19
275/40 R19
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
275 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
40 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Acronyme
Si4
Puissance commerciale
240 ch
450 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Huit cylindres en V
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Atmosphérique
Injection
Injection directe essence
Injection Multipoints
Cylindrée
1999 cm³
4951 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
5.0 litres
Puissance réelle maxi
240 ch
450 ch
Puissance kWh
177 kWh
331 kWh
Au régime de
5800 tr/min
7000 tr/min
Couple maxi
340 Nm
529 Nm
Au régime de
1750 tr/min
4600 tr/min
Nombre de soupapes
16
32
Alésage/course
87.5 x 83.1
Rapport volumétrique
10 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Manuelle
Nombre de rapports
9
6
Mode de transmission
Intégrale
Propulsion
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Aluminium / Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.3 m
Nombre de tours de volant
2
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Double triangulation, barre antiroulis
Indépendante à éléments MacPherson avec double rotule et barre stabilisatrice tubulaire
Type de suspension arrière
Double triangulation, barre antiroulis
Indépendante à bras intégrés avec ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice pleine et amortisseurs monotubes
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
6 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
100 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
209 km/h
0 à 100 km/h
8.60 s
Consommations
Cycle urbain 1
11.40 L/100km
19.10 L/100km
Extra urbain 1
7.00 L/100km
9.10 L/100km
Mixte 1
8.60 L/100km
12.80 L/100km
Émission de CO2
201 g/km
285 g/km
CO2
201 g/km
285 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
201 g/km
285 g/km
Conso thermique urbaine
11.40 L/100km
19.10 L/100km
Conso thermique extra urbaine
7.00 L/100km
9.10 L/100km
Extra thermique mixte
8.60 L/100km
12.80 L/100km
Tests de sécurité FORD Mustang Convertible
Note globale
3/5
Protection global
3 / 5
Protection des adultes
72 %
Protection des enfants
32 %
Protection des usagers vulnérables de la route
64 %
Aide à la sécurité
16 %
