Comparer deux fiches techniques

LANCIA Thesis 3.2 V6 24v Emblema Comfortronic 2007


face à

SAAB 9-5 2.0t BioPower Griffin Sentronic 2008

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2007 au 06/2007
Du 10/2008 au 07/2010
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4888 mm
4836 mm
Largeur
1830 mm
1792 mm
Hauteur
1465 mm
1448 mm
Empattement
2803 mm
2703 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
75 litres
68 litres
Volume réservoir 1
75 litres
68 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
Porte à faux avant
1031 mm
Porte à faux arrière
1102 mm
Voies avant
1569 mm
1522 mm
Voies arrière
1541 mm
1528 mm

Poids

Poids à vide
1820 kg
1570 kg
Poids tous les pleins faits
1820 kg
1570 kg
PTAC
2330 kg
2370 kg
Poids tracté freiné
1500 kg
1800 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
400 litres
500 litres
Volume de coffre utile
944 litres
Longueur maxi du coffre
1765 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
225 mm
Taille des roues avant
215/60 R16
225/45 R17
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/60 R16
225/45 R17
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale

Moteur1

Architecture
Six cylindres en V
Quatre cylindres en ligne
Distribution
4 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Turbo Basse Pression
Injection
Injection multipoints
Injection multipoints
Cylindrée
3179 cm³
1985 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
Puissance réelle maxi
230 ch
180 ch
Puissance kWh
169 kWh
132 kWh
Au régime de
6200 tr/min
5500 tr/min
Couple maxi
289 Nm
280 Nm
Au régime de
4800 tr/min
2500 tr/min
Nombre de soupapes
24
16
Alésage/course
93 x 78
90 x 78
Rapport volumétrique
10,5 : 1
9.3 : 1
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Nombre de rapports
5
5
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
A crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
A assistance variable
Hydraulique
Diamètre de braquage (mur)
12.200 m
10.800 m
Type de suspension
Hydraulique
Type de suspension avant
Roues indépendantes multilink, avec bras oscillants, barre antiroulis
McPherson triangulé, barre antiroulis
Type de suspension arrière
Roues indépendantes à bras multiples, barre antiroulis
Essieu à quatre bras, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis
Type de frein avant
Disques ventilés
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disques ventilés
Disque
Frein de parking
Electrique
Manuel

Performances

Vitesse maximale
240 km/h
220 km/h
0 à 100 km/h
8.8 s
9.60 s
0 à 1000 m DA
29.2 s

Consommations

Cycle urbain 1
22.7 L/100km
14.90 L/100km
Extra urbain 1
10.3 L/100km
7.60 L/100km
Mixte 1
14.9 L/100km
10.30 L/100km
Émission de CO2
355 g/km
244 g/km
CO2
355 g/km
244 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
355 g/km
244 g/km
Conso thermique urbaine
22.7 L/100km
14.90 L/100km
Conso thermique extra urbaine
10.3 L/100km
7.60 L/100km
Extra thermique mixte
14.9 L/100km
10.30 L/100km

Bilan du comparateur auto

LANCIA Thesis 3.2 V6 24v Emblema Comfortronic
face à SAAB 9-5 2.0t BioPower Griffin Sentronic

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la LANCIA Thesis 3.2 V6 24v Emblema Comfortronic, tout le monde aura noté que la vitesse max de 240 km/h est plus élevée que de la seconde voiture qui est de 220 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 355 g/km, la LANCIA Thesis 3.2 V6 24v Emblema Comfortronic est située avec l'étiquette énergétique G tandis que la 2e automobile est caractérisée par un CO2 émis de 244 g/km. La 1ère voiture est donc plus générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux véhicules. La Thesis lors de sa sortie devait être payee 51400.00 € et la 9-5 devait être payee 38800.00 €, ce qui fait que c'est une voiture plus chère.