Comparer deux fiches techniques

LANCIA Thesis 3.2 V6 24v Emblema Comfortronic 2007


face à

BMW M3 M3 420ch Drivelogic 2008

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2007 au 06/2007
Du 09/2008 au 10/2010
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4888 mm
4580 mm
Largeur
1830 mm
1817 mm
Hauteur
1465 mm
1447 mm
Empattement
2803 mm
2761 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
75 litres
63 litres
Volume réservoir 1
75 litres
63 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.310 Cx
Porte à faux avant
805 mm
Porte à faux arrière
1014 mm
Voies avant
1569 mm
1540 mm
Voies arrière
1541 mm
1539 mm

Poids

Poids à vide
1820 kg
1700 kg
Poids tous les pleins faits
1820 kg
1700 kg
PTAC
2330 kg
2150 kg
Charge utile
525 kg
Poids tracté freiné
1500 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
400 litres
450 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Runflat
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
245 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
265 mm
Taille des roues avant
215/60 R16
245/40 R18
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
40 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/60 R16
265/40 R18
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
265 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
40 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale

Moteur1

Architecture
Six cylindres en V
Huit cylindres en V
Distribution
4 arbres à came en tête
4 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Atmosphérique
Injection
Injection multipoints
Injection multipoints
Cylindrée
3179 cm³
3999 cm³
Cylindrée (l)
4.0 litres
Puissance réelle maxi
230 ch
420 ch
Puissance kWh
169 kWh
309 kWh
Au régime de
6200 tr/min
8300 tr/min
Couple maxi
289 Nm
400 Nm
Au régime de
4800 tr/min
3900 tr/min
Nombre de soupapes
24
32
Alésage/course
93 x 78
92 x 75.2
Rapport volumétrique
10,5 : 1
12 : 1
Norme anti-pollution
Euro 4
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Nombre de rapports
5
7
Mode de transmission
Traction
Propulsion

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
A crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
A assistance variable
Hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.7 m
Diamètre de braquage (mur)
12.200 m
Type de suspension
Hydraulique
Type de suspension avant
Roues indépendantes multilink, avec bras oscillants, barre antiroulis
Bras triangulés, barre antiroulis
Type de suspension arrière
Roues indépendantes à bras multiples, barre antiroulis
Multibras en aluminium
Type de frein avant
Disques ventilés
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disques ventilés
Disque ventilé
Frein de parking
Electrique
Manuel

Performances

Vitesse maximale
240 km/h
250 km/h
0 à 100 km/h
8.8 s
4.70 s
0 à 1000 m DA
29.2 s
23.3 s

Consommations

Cycle urbain 1
22.7 L/100km
15.90 L/100km
Extra urbain 1
10.3 L/100km
8.50 L/100km
Mixte 1
14.9 L/100km
11.20 L/100km
Émission de CO2
355 g/km
263 g/km
CO2
355 g/km
263 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
355 g/km
263 g/km
Conso thermique urbaine
22.7 L/100km
15.90 L/100km
Conso thermique extra urbaine
10.3 L/100km
8.50 L/100km
Extra thermique mixte
14.9 L/100km
11.20 L/100km

Bilan du comparateur auto

LANCIA Thesis 3.2 V6 24v Emblema Comfortronic
face à BMW M3 M3 420ch Drivelogic

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette LANCIA Thesis 3.2 V6 24v Emblema Comfortronic, on peut constater que la vitesse max de 240 km/h est moins élevée que de l'autre véhicule qui est de 250 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 355 g/km, la LANCIA Thesis 3.2 V6 24v Emblema Comfortronic se classe avec l'étiquette énergétique G alors que la concurrente affiche un taux d'émission de CO2 de 263 g/km. Le premier véhicule est donc plus émetteur de CO2.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux voitures. La Thesis au moment de sa commercialisation devait être payee 51400.00 € pendant que la M3 était vendue à 82400.00 €, et en fait une automobile moins chère.