Comparer deux fiches techniques
KIA XCeed 1.5 T-GDI 160ch Active 2021 2021
face à
FORD Puma 1.5 EcoBoost 200ch S&S ST 2022
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 10/2021 au 11/2021
Du 01/2022 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
27 590 €
35 950 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
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Dimensions
Longueur
4395 mm
4226 mm
Largeur
1826 mm
1805 mm
Hauteur
1495 mm
1533 mm
Empattement
2650 mm
2588 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
50 litres
42 litres
Volume réservoir 1
50 litres
42 litres
Garde au sol
174 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
905 mm
1562 mm
Porte à faux arrière
840 mm
1523 mm
Poids
Poids à vide
1295 kg
1283 kg
Poids tous les pleins faits
1295 kg
1283 kg
PTAC
1840 kg
1810 kg
PTRA
2840 kg
2560 kg
Charge utile
570 kg
527 kg
Poids tracté freiné
1000 kg
750 kg
Poids tracté non freiné
500 kg
640 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
426 litres
456 litres
Volume de coffre utile
1378 litres
1216 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
205 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
205 mm
225 mm
Taille des roues avant
205/60 R16
225/40 R19
Largeur des pneumatiques avant
205 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
40 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
205/60 R16
225/40 R19
Largeur des pneumatiques arrière
205 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
40 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Acronyme
T-GDi
EcoBoost
Puissance commerciale
160 ch
200 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Trois cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbocompresseur
Turbocompresseur
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
1482 cm³
1497 cm³
Cylindrée (l)
1.5 litres
1.5 litres
Puissance réelle maxi
160 ch
200 ch
Puissance kWh
117 kWh
147 kWh
Au régime de
5500 tr/min
Couple maxi
253 Nm
320 Nm
Au régime de
1500-3500 tr/min
2500 tr/min
Nombre de soupapes
16
12
Alésage/course
71.6 x 92
Rapport volumétrique
10 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.4 m
10.4 m
Nombre de tours de volant
2
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
indépendante à éléments MacPherson montée sur un faux-châssis, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice antiroulis
Jambes de force MacPherson indépendantes
Type de suspension arrière
indépendante à double triangulation montée sur un faux-châssis, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice antiroulis
Jambes de force MacPherson indépendantes
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
7 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
150 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
208 km/h
220 km/h
0 à 100 km/h
9 s
6.70 s
Consommations
Mixte 1
6.60 L/100km
Émission de CO2
137 g/km
149 g/km
CO2
137 g/km
149 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
137 g/km
Conso thermique urbaine
7.20 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.30 L/100km
Extra thermique mixte
6.00 L/100km
Consommations WLTP
Taux de co2
137.00 g/km
149.00 g/km
Taux de co2 minimum
137.00 g/km
Taux de co2 maximum
143.00 g/km
Extra thermique mixte
6.60 L/100km
Extra thermique mixte minimum
6.00 L/100km
Extra thermique mixte maximum
6.40 L/100km
Tests de sécurité FORD Puma
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
94 %
Protection des enfants
84 %
Protection des usagers vulnérables de la route
77 %
Aide à la sécurité
74 %
