Comparer deux fiches techniques
KIA Soul 1.6 CRDi 136ch UEFA EURO 2016 2016
face à
FORD C-MAX 1.5 TDCi 120ch Stop&Start Trend Business PowerShift 2017
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2016 au 09/2016
Du 12/2017 au 02/2018
Prix catalogue
Calcul de côte
23 350 €
30 300 €
Catégorie
Monospace 5 portes
Monospace 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4140 mm
4379 mm
Largeur
1800 mm
1828 mm
Hauteur
1610 mm
Empattement
2570 mm
2648 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
54 litres
53 litres
Volume réservoir 1
54 litres
53 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1618 mm
Porte à faux avant
840 mm
Porte à faux arrière
730 mm
Voies avant
1576 mm
1543 mm
Voies arrière
1588 mm
1554 mm
Poids
Poids à vide
1325 kg
1397 kg
Poids tous les pleins faits
1325 kg
1397 kg
PTAC
1920 kg
2000 kg
PTRA
3220 kg
3200 kg
Charge utile
595 kg
Poids tracté freiné
1300 kg
1200 kg
Poids tracté non freiné
550 kg
735 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
1367 litres
471 litres
Volume de coffre utile
354 litres
1723 litres
Hauteur de seuil de chargement
601 mm
Longueur maxi du coffre
1706 mm
Longueur utile
870 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Acier
Diamètre des jantes avant
235 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
205 mm
Taille des roues avant
235/45 R18
205/55 R16
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/45 R18
205/55 R16
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
45 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette
Galette
Moteur1
Acronyme
CRDi
TDCi
Puissance commerciale
136 ch
120 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête / chaîne
1 arbre à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1582 cm³
1499 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
1.5 litres
Puissance réelle maxi
136 ch
120 ch
Puissance kWh
100 kWh
88 kWh
Au régime de
4000 tr/min
3600 tr/min
Couple maxi
300 Nm
270 Nm
Au régime de
1500-3000 tr/min
1750-2500 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
77.2 x 84.5
73.5 x 88.3
Rapport volumétrique
16 : 1
16 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
Powershift
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.6 m
10.7 m
Diamètre de braquage (mur)
11.100 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Indépendante, avec jambes de force type pseudo MacPherson
Jambes de force MacPherson indépendantes
Type de suspension arrière
Essieu multibras compact
Suspension arrière multi-bras indépendante
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque
Type de frein arrière
Disque
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
7 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
180 km/h
184 km/h
0 à 100 km/h
11.20 s
12.40 s
Consommations
Cycle urbain 1
5.80 L/100km
4.70 L/100km
Extra urbain 1
4.20 L/100km
3.90 L/100km
Mixte 1
4.80 L/100km
4.20 L/100km
Émission de CO2
128 g/km
109 g/km
CO2
128 g/km
109 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
128 g/km
109 g/km
Conso thermique urbaine
5.80 L/100km
4.70 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.20 L/100km
3.90 L/100km
Extra thermique mixte
4.80 L/100km
4.20 L/100km
Tests de sécurité FORD C-MAX
Note globale
4/5
5/5
Protection global
4 / 5
5 / 5
Protection des adultes
75 %
92 %
Protection des enfants
82 %
83 %
Protection des usagers vulnérables de la route
59 %
50 %
Aide à la sécurité
56 %
71 %
