Comparer deux fiches techniques
KIA Soul 1.6 CRDi 128 Style 2012
face à
RENAULT Scenic XMOD 1.5 dCi 110ch Zen eco² 2013
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2012 au 07/2014
Du 04/2013 au 10/2014
Prix catalogue
Calcul de côte
18 900 €
27 750 €
Catégorie
Monospace 5 portes
Monospace 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4120 mm
4372 mm
Largeur
1785 mm
1845 mm
Hauteur
1610 mm
1656 mm
Empattement
2550 mm
2704 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
48 litres
60 litres
Volume réservoir 1
48 litres
60 litres
Garde au sol
164 mm
120 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.320 Cx
Porte à faux avant
845 mm
885 mm
Porte à faux arrière
725 mm
757 mm
Voies avant
1555 mm
1545 mm
Voies arrière
1575 mm
1547 mm
Poids
Poids à vide
1444 kg
1446 kg
Poids tous les pleins faits
1444 kg
1446 kg
PTAC
1790 kg
1989 kg
PTRA
3090 kg
3264 kg
Charge utile
404 kg
Poids tracté freiné
1300 kg
1300 kg
Poids tracté non freiné
550 kg
715 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
818 litres
470 litres
Volume de coffre min
340 litres
437 litres
Volume de coffre utile
1870 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Toutes saisons
Toutes saisons
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
205 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
205 mm
205 mm
Taille des roues avant
205/55 R16
205/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
205 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
205/55 R16
205/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
205 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette
Moteur1
Puissance commerciale
110 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
1 arbre à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1582 cm³
1461 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
1.5 litres
Puissance réelle maxi
128 ch
110 ch
Puissance kWh
94 kWh
81 kWh
Au régime de
4000 tr/min
4000 tr/min
Couple maxi
260 Nm
240 Nm
Au régime de
1900-2750 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
16
8
Alésage/course
77.2 x 84.5
76 x 80.5
Rapport volumétrique
15.6 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.5 m
11.1 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Suspension indépendante avec éléments MacPherson, ressorts hélicoïdaux at amortisseurs à gaz. Barre stabilisatrice
Pseudo McPherson avec bras inférieur rectangle et barre antiroulis
Type de suspension arrière
Semi indépendante, bras tirés, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz. Barre stabilisatrice
Essieu semi rigide
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
6 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
7 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
150 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
180 km/h
180 km/h
0 à 100 km/h
10.70 s
12.50 s
0 à 1000 m DA
33.8 s
Consommations
Cycle urbain 1
5.70 L/100km
5.50 L/100km
Extra urbain 1
4.40 L/100km
4.10 L/100km
Mixte 1
4.90 L/100km
4.60 L/100km
Émission de CO2
129 g/km
120 g/km
CO2
129 g/km
120 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
129 g/km
120 g/km
Conso thermique urbaine
5.70 L/100km
5.50 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.40 L/100km
4.10 L/100km
Extra thermique mixte
4.90 L/100km
4.60 L/100km
Tests de sécurité RENAULT Scenic XMOD
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
87 %
Protection des enfants
86 %
Protection des usagers vulnérables de la route
39 %
Aide à la sécurité
86 %
