Comparer deux fiches techniques
KIA Sorento 2.2 CRDI 200ch ISG Premium 4x4 7pl 2015
face à
MITSUBISHI Outlander 2.2 DI-D 150ch Instyle 4WD BVA 7 places 2016
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2015 au 12/2016
Du 09/2016 au 12/2018
Prix catalogue
Calcul de côte
43 990 €
42 800 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4780 mm
4695 mm
Largeur
1890 mm
1810 mm
Hauteur
1685 mm
1710 mm
Empattement
2780 mm
2670 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
70 litres
60 litres
Volume réservoir 1
70 litres
60 litres
Garde au sol
185 mm
Angle d'attaque
16.9 °
Angle ventral
18 °
Angle de fuite
21 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
945 mm
Porte à faux arrière
1055 mm
Voies avant
1633 mm
Voies arrière
1644 mm
Poids
Poids à vide
1857 kg
1610 kg
Poids tous les pleins faits
1857 kg
1610 kg
PTAC
2590 kg
2260 kg
PTRA
5090 kg
Charge utile
658 kg
650 kg
Poids tracté freiné
2500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
7
7
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
605 litres
490 litres
Volume de coffre utile
1662 litres
901 litres
Volume de coffre avec 3e rangée de sièges
142 litres
124 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
225 mm
Taille des roues avant
235/60 R18
225/55 R18
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/60 R18
225/55 R18
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Galette
Moteur1
Acronyme
CRDi
DI-D
Puissance commerciale
200 ch
150 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête / chaîne
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbocompresseur
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
2199 cm³
2268 cm³
Cylindrée (l)
2.2 litres
2.3 litres
Puissance réelle maxi
200 ch
150 ch
Puissance kWh
147 kWh
110 kWh
Au régime de
3800 tr/min
3500 tr/min
Couple maxi
441 Nm
360 Nm
Au régime de
1750-2750 tr/min
1500-2750 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Acronyme de transmission
4x4
4WD
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Intégrale
Intégrale
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.1 m
10.6 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Indépendante, avec jambes de force type pseudo MacPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz
Barre stabilisatrice Mcpherson
Type de suspension arrière
Indépendante, avec essieu multibras compact, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz
Multi-bras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
7 an(s)
5 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
150 kms
100 kms
Performances
Vitesse maximale
203 km/h
190 km/h
0 à 100 km/h
9 s
11.60 s
Consommations
Cycle urbain 1
7.10 L/100km
6.90 L/100km
Extra urbain 1
5.30 L/100km
5.20 L/100km
Mixte 1
6.00 L/100km
5.80 L/100km
Émission de CO2
159 g/km
154 g/km
CO2
159 g/km
154 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
159 g/km
154 g/km
Conso thermique urbaine
7.10 L/100km
6.90 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.30 L/100km
5.20 L/100km
Extra thermique mixte
6.00 L/100km
5.80 L/100km
Tests de sécurité MITSUBISHI Outlander
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
90 %
Protection des enfants
83 %
Protection des usagers vulnérables de la route
67 %
Aide à la sécurité
71 %
