Comparer deux fiches techniques
KIA Optima 1.6 CRDI 136ch Premium Business ISG DCT7 2019
face à
FIAT Tipo 1.6 MultiJet 130ch S/S Life 4p 2020
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2019 au 09/2019
Du 11/2020 au 04/2022
Prix catalogue
Calcul de côte
35 940 €
23 490 €
Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4855 mm
4532 mm
Largeur
1860 mm
1792 mm
Hauteur
1465 mm
1497 mm
Empattement
2805 mm
2636 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
70 litres
50 litres
Volume réservoir 1
70 litres
50 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
893 mm
Porte à faux arrière
1003 mm
Voies avant
1542 mm
Voies arrière
1543 mm
Poids
Poids à vide
1530 kg
1300 kg
Poids tous les pleins faits
1530 kg
1300 kg
PTAC
2080 kg
PTRA
3580 kg
Charge utile
475 kg
500 kg
Poids tracté freiné
1500 kg
1200 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
500 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
510 litres
520 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Acier
Diamètre des jantes avant
215 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
205 mm
Taille des roues avant
215/55 R17
205/55 R16
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/55 R17
205/55 R16
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette
Kit de gonflage
Moteur1
Acronyme
CRDi
Multijet
Puissance commerciale
136 ch
130 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbre à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1598 cm³
1598 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
1.6 litres
Puissance réelle maxi
136 ch
120 ch
Puissance kWh
100 kWh
88 kWh
Au régime de
4000 tr/min
3750 tr/min
Couple maxi
320 Nm
320 Nm
Au régime de
2000-2250 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
77 x 85.8
79.5 x 80.5
Rapport volumétrique
16.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale
Transversale
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Manuelle
Acronyme Boîte de vitesses
DCT
Nombre de rapports
7
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.9 m
10.9 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
indépendante, avec jambes de force type McPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz
MacPherson / Amortisseur télescopique
Type de suspension arrière
indépendante, avec essieu multibras compact, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz
Barre de torsion / Amortisseur télescopique
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque
Type de frein arrière
Disque plein
Disque
Frein de parking
Électrique
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
8 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
7 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
150 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
195 km/h
212 km/h
0 à 100 km/h
11.60 s
9.60 s
Consommations
Cycle urbain 1
4.70 L/100km
Extra urbain 1
4.00 L/100km
Mixte 1
4.30 L/100km
Émission de CO2
113 g/km
116 g/km
CO2
113 g/km
116 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
113 g/km
Conso thermique urbaine
4.70 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.00 L/100km
Extra thermique mixte
4.30 L/100km
Consommations WLTP
Taux de co2
116.00 g/km
Taux de co2 minimum
116.00 g/km
Taux de co2 maximum
119.00 g/km
Extra thermique mixte minimum
4.40 L/100km
Extra thermique mixte maximum
4.50 L/100km
Tests de sécurité FIAT Tipo
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
89 %
Protection des enfants
86 %
Protection des usagers vulnérables de la route
67 %
Aide à la sécurité
71 %
