Comparer deux fiches techniques
KIA Niro 1.6 GDi 105ch ISG + électrique 43.5ch Active Business DCT6 2017
face à
MITSUBISHI Outlander PHEV Hybride rechargeable 200ch Intense 2018 2018
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 02/2017 au 06/2018
Du 01/2018 au 12/2018
Prix catalogue
Calcul de côte
30 080 €
39 990 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4355 mm
4695 mm
Largeur
1805 mm
1800 mm
Hauteur
1535 mm
1710 mm
Empattement
2700 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
45 litres
45 litres
Volume réservoir 1
45 litres
45 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.290 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1545 mm
Porte à faux avant
870 mm
Porte à faux arrière
785 mm
Poids
Poids à vide
1425 kg
1860 kg
Poids tous les pleins faits
1425 kg
1860 kg
PTAC
1930 kg
2370 kg
PTRA
3870 kg
Charge utile
430 kg
510 kg
Poids tracté freiné
1300 kg
1500 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
427 litres
463 litres
Volume de coffre utile
1425 litres
886 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
205 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
205 mm
215 mm
Taille des roues avant
205/60 R16
215/70 R16
Largeur des pneumatiques avant
205 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
70 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
205/60 R16
215/70 R16
Largeur des pneumatiques arrière
205 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
70 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
GDI
Puissance commerciale
141 ch
200 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Injection
Injection directe essence
Injection multipoints
Cylindrée
1580 cm³
1998 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
105 ch
121 ch
Puissance kWh
77 kWh
89 kWh
Au régime de
5700 tr/min
4500 tr/min
Couple maxi
147 Nm
190 Nm
Au régime de
4000 tr/min
4500 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
72 x 97
86 x 86
Rapport volumétrique
10.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
DCT
CVT
Nombre de rapports
6
Mode de transmission
Traction
Intégrale
Technique
Type de chassis
Plateforme
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.6 m
Diamètre de braquage (mur)
10.600 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
indépendante, avec jambes de force type MacPherson
Barre Stabilisatrice McPherson
Type de suspension arrière
indépendante, avec essieu multibras compact
Multi-bras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque plein
Disque
Frein de parking
Manuel
Électrique
Batterie principale
Description batterie
Lithium-ion Polymère
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Temps de recharge_min
25 min
Poids
33 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Batterie secondaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Batterie tertiaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
7 an(s)
5 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
150 kms
100 kms
Performances
Vitesse maximale
162 km/h
170 km/h
0 à 100 km/h
11.50 s
11 s
Consommations
Cycle urbain 1
3.80 L/100km
Extra urbain 1
3.90 L/100km
Mixte 1
3.80 L/100km
1.70 L/100km
Émission de CO2
88 g/km
41 g/km
CO2
88 g/km
41 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
88 g/km
41 g/km
Conso thermique urbaine
3.80 L/100km
Conso thermique extra urbaine
3.90 L/100km
Extra thermique mixte
3.80 L/100km
1.70 L/100km
Tests de sécurité MITSUBISHI Outlander
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
88 %
Protection des enfants
84 %
Protection des usagers vulnérables de la route
64 %
Aide à la sécurité
81 %