Comparer deux fiches techniques
KIA e-Soul e-Active 136ch 2019
face à
OPEL Mokka Mokka-e 136ch Ultimate 2020
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2019 au 07/2020
Du 10/2020 au 04/2023
Prix catalogue
Calcul de côte
37 300 €
46 300 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4195 mm
4151 mm
Largeur
1800 mm
1791 mm
Hauteur
1605 mm
1532 mm
Empattement
2600 mm
2557 mm
Garde au sol
153 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
865 mm
881 mm
Porte à faux arrière
730 mm
712 mm
Voies avant
1565 mm
1548 mm
Voies arrière
1575 mm
1548 mm
Poids
Poids à vide
1593 kg
1523 kg
Poids tous les pleins faits
1593 kg
1523 kg
PTAC
2025 kg
2015 kg
PTRA
2015 kg
Charge utile
432 kg
392 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
315 litres
350 litres
Volume de coffre utile
1339 litres
1205 litres
Hauteur de seuil de chargement
760 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
215 mm
Taille des roues avant
215/55 R17
215/55 R18
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/55 R17
215/55 R18
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison
Moteur1
Puissance commerciale
136 ch
136 ch
Architecture
Synchrone à aimants permanents
Synchrone à aimants permanents
Injection
Lithium Ion Polymère
Batterie lithium-ion
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
136 ch
136 ch
Puissance kWh
100 kWh
100 kWh
Au régime de
2600-8000 tr/min
3673-10000 tr/min
Couple maxi
395 Nm
260 Nm
Au régime de
0-2400 tr/min
300-3674 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.6 m
Diamètre de braquage (mur)
11.020 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
indépendante, avec jambes de force type McPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice antiroulis
Pseudo McPherson
Type de suspension arrière
indépendante multibras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice antiroulis
Traverse déformable
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique
Batterie principale
Description batterie
Lithium-ion Polymère
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
50 kWh/CV
Temps de recharge_max
1080 min
300 min
Temps de recharge_min
42 min
30 min
Poids
317 kg
345 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
6
Batterie secondaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Batterie tertiaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
7 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
150 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
Performances
Vitesse maximale
157 km/h
150 km/h
0 à 100 km/h
9.80 s
9.10 s
Consommations
Autonomie electrique
277 km
339 km
Consommations NEDC
Autonomie electrique
276 km
Consommations WLTP
Conso electrique urbaine
10.60
Conso electrique mixte
15.60
Conso electrique mixte minimum
15.80
Conso electrique mixte maximum
16.20
Autonomie electrique urbain
407.00 km
Autonomie electrique
277.00 km
339.00 km
Tests de sécurité OPEL Mokka
Note globale
4/5
Protection global
4 / 5
Protection des adultes
73 %
Protection des enfants
75 %
Protection des usagers vulnérables de la route
58 %
Aide à la sécurité
64 %
