Comparer deux fiches techniques
JEEP Cherokee 2.0 MultiJet 140ch Longitude S/S 2014
face à
HONDA CR-V 1.6 i-DTEC 120ch Executive Navi 2WD 2015
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2014 au 04/2019
Du 03/2015 au 10/2018
Prix catalogue
Calcul de côte
36 950 €
33 560 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
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Dimensions
Longueur
4623 mm
4605 mm
Largeur
1859 mm
1820 mm
Hauteur
1669 mm
1685 mm
Empattement
2699 mm
2630 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
60 litres
58 litres
Volume réservoir 1
60 litres
58 litres
Garde au sol
142 mm
155 mm
Angle d'attaque
16.9 °
Angle ventral
17.8 °
Angle de fuite
24.50 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1669 mm
Voies avant
1586 mm
1585 mm
Voies arrière
1584 mm
1595 mm
Poids
Poids à vide
1753 kg
1545 kg
Poids tous les pleins faits
1753 kg
1545 kg
PTAC
2291 kg
2100 kg
PTRA
4091 kg
3800 kg
Charge utile
538 kg
555 kg
Poids tracté freiné
1800 kg
1700 kg
Poids tracté non freiné
450 kg
600 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
423 litres
589 litres
Volume de coffre min
335 litres
Volume de coffre utile
1190 litres
1669 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Toutes saisons
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
225 mm
Taille des roues avant
225/60 R17
225/60 R18
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
60 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/60 R17
225/60 R18
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
60 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Galette
Moteur1
Acronyme
Multijet
i-DTEC
Puissance commerciale
140 ch
120 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1956 cm³
1597 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
1.6 litres
Puissance réelle maxi
140 ch
120 ch
Puissance kWh
103 kWh
88 kWh
Au régime de
3750 tr/min
4000 tr/min
Couple maxi
350 Nm
300 Nm
Au régime de
1500 tr/min
2000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
80 x 90.4
76 x 88
Rapport volumétrique
10 : 1
16 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.0 m
Diamètre de braquage (mur)
11.900 m
Nombre de tours de volant
3
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
De type McPherson, débattement de 170 mm, traverse en aluminum et barre stabilisatrice
Mac Pherson
Type de suspension arrière
De type MultiLink, débattement de 198 mm, berceau isolé et barre stabilisatrice
Multi-bras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
7 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
100 kms
Performances
Vitesse maximale
187 km/h
182 km/h
0 à 100 km/h
10.90 s
11.20 s
Consommations
Cycle urbain 1
6.40 L/100km
4.80 L/100km
Extra urbain 1
4.60 L/100km
4.40 L/100km
Mixte 1
5.30 L/100km
4.50 L/100km
Émission de CO2
139 g/km
119 g/km
CO2
139 g/km
119 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
139 g/km
119 g/km
Conso thermique urbaine
6.40 L/100km
4.80 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.60 L/100km
4.40 L/100km
Extra thermique mixte
5.30 L/100km
4.50 L/100km
Tests de sécurité HONDA CR-V
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
92 %
Protection des enfants
79 %
Protection des usagers vulnérables de la route
67 %
Aide à la sécurité
74 %
