Comparer deux fiches techniques
JEEP Avenger Electrique 156ch 115kW 2023
face à
FORD Explorer 170ch Standard Range 52kWh RWD 2024
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2023 au /
Du 03/2024 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
39 000 €
43 900 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4084 mm
4468 mm
Largeur
1776 mm
1946 mm
Hauteur
1528 mm
1627 mm
Empattement
2562 mm
2767 mm
Garde au sol
200 mm
Angle d'attaque
20 °
Angle ventral
20 °
Angle de fuite
32 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
851 mm
Porte à faux arrière
850 mm
Voies avant
1589 mm
Voies arrière
1580 mm
Poids
Poids à vide
1520 kg
1833 kg
Poids tous les pleins faits
1520 kg
1833 kg
PTAC
2015 kg
2490 kg
PTRA
2015 kg
Charge utile
420 kg
Poids tracté freiné
1000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
355 litres
470 litres
Volume de coffre utile
1250 litres
1422 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eco
Matériau des jantes
Acier
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
255 mm
Taille des roues avant
215/65 R16
235/55 R19
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/65 R16
255/50 R19
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
255 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
50 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Puissance commerciale
156 ch
170 ch
Architecture
Synchrone à aimants permanents
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium nickel cobalt manganèse (NCM)
Batterie lithium-ion
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
156 ch
170 ch
Puissance kWh
115 kWh
125 kWh
Couple maxi
260 Nm
310 Nm
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Arrière
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Mode de transmission
Traction
Propulsion
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.5 m
9.7 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Pseudo McPherson
Type de suspension arrière
Train arrière à barre Panhard
Type de frein avant
Disque
Disque
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électromécanique
Batterie principale
Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
55 kWh/CV
Temps de recharge_max
2040 min
Temps de recharge_min
34 min
25 min
Poids
356 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cout
11945
Batterie secondaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Batterie tertiaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
7 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
160 kms
Performances
Vitesse maximale
150 km/h
160 km/h
0 à 100 km/h
9 s
8.70 s
Consommations
Autonomie electrique
400 km
378 km
Consommations WLTP
Conso electrique urbaine
12.80
Conso electrique mixte
15.50
16.90
Autonomie electrique urbain
578.00 km
Autonomie electrique
400.00 km
378.00 km
Tests de sécurité FORD Explorer
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
89 %
Protection des enfants
86 %
Protection des usagers vulnérables de la route
80 %
Aide à la sécurité
72 %
