Comparer deux fiches techniques
JAGUAR I-Pace EV400 R-Dynamic SE AWD 2023
face à
XPENG G9 551ch - 98kW AWD Performance 2024
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2023 au /
Du 04/2024 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
93 100 €
71 990 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4682 mm
4891 mm
Largeur
2011 mm
1937 mm
Hauteur
1566 mm
1670 mm
Empattement
2990 mm
2998 mm
Garde au sol
142 mm
145 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.290 Cx
0.000 Cx
Voies avant
1643 mm
Voies arrière
1662 mm
Poids
Poids à vide
2133 kg
2360 kg
Poids tous les pleins faits
2133 kg
2360 kg
PTAC
2670 kg
2785 kg
PTRA
3420 kg
4285 kg
Charge utile
537 kg
425 kg
Poids tracté freiné
750 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
656 litres
660 litres
Volume de coffre utile
1453 litres
1576 litres
Longueur maxi du coffre
967 mm
Longueur utile
1797 mm
Largeur utile
1244 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
245 mm
Diamètre des jantes arrière
245 mm
Taille des roues avant
245/50 R20
R21
Largeur des pneumatiques avant
245 mm
Hauteur des pneumatiques avant
50 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
245/50 R20
R21
Largeur des pneumatiques arrière
245 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Puissance commerciale
400 ch
551 ch
Architecture
Synchrone à aimants permanents
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium-ion
Batterie lithium nickel cobalt manganèse (NCM)
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
400 ch
551 ch
Puissance kWh
294 kWh
405 kWh
Couple maxi
696 Nm
430 Nm
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Arrière
Moteur2
Architecture
Moteur Electrique
Injection
Batterie lithium nickel cobalt manganèse (NCM)
Puissance réelle maxi
238 ch
Puissance kWh
175 kWh
Couple maxi
287 Nm
Norme anti-pollution
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme de transmission
AWD
Mode de transmission
Intégrale
Intégrale
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
12.4 m
Diamètre de braquage (mur)
12.750 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Pneumatique
Type de suspension avant
Double triangulation
MacPherson
Type de suspension arrière
Integral Link
Multi-bras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique
Batterie principale
Description batterie
Lithium-ion
Lithium Nickel Manganèse Cobalt
Traction
Non
Non
Capacité totale
90 kWh/CV
98 kWh/CV
Temps de recharge_max
765 min
Temps de recharge_min
538 min
20 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
5
Batterie secondaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Batterie tertiaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
Performances
Vitesse maximale
200 km/h
200 km/h
0 à 100 km/h
4.80 s
3.90 s
Consommations
Autonomie electrique
470 km
520 km
Consommations WLTP
Conso electrique urbaine
16.80
Conso electrique urbaine minimum
16.80
Conso electrique urbaine maximum
19.20
Conso electrique mixte
22.00
21.30
Conso electrique mixte minimum
22.00
Conso electrique mixte maximum
25.20
Autonomie electrique urbain
618.00 km
Autonomie electrique
470.00 km
520.00 km
Tests de sécurité XPENG G9
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
91 %
85 %
Protection des enfants
81 %
85 %
Protection des usagers vulnérables de la route
73 %
78 %
Aide à la sécurité
81 %
78 %
