Comparer deux fiches techniques
INFINITI QX30 2.2d 170ch Premium AWD DCT7 2016
face à
KIA Optima SW 1.7 CRDi 141ch Premium Business ISG DCT7 2017
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 03/2016 au 02/2018
Du 02/2017 au 12/2018
Prix catalogue
Calcul de côte
39 800 €
36 630 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4425 mm
4855 mm
Largeur
1815 mm
1860 mm
Hauteur
1530 mm
Empattement
2700 mm
2805 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
56 litres
70 litres
Volume réservoir 1
56 litres
70 litres
Garde au sol
202 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.330 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1470 mm
Voies avant
1572 mm
Voies arrière
1573 mm
Poids
Poids à vide
1535 kg
1635 kg
Poids tous les pleins faits
1535 kg
1635 kg
PTAC
2075 kg
2150 kg
PTRA
3875 kg
3650 kg
Charge utile
465 kg
515 kg
Poids tracté freiné
1800 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
430 litres
552 litres
Volume de coffre utile
1686 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Toutes saisons
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
215 mm
Taille des roues avant
235/50 R18
215/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
50 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/50 R18
215/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Galette
Moteur1
Acronyme
d
CRDi
Puissance commerciale
170 ch
141 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe par rampe commune
Cylindrée
2143 cm³
1685 cm³
Cylindrée (l)
2.1 litres
1.7 litres
Puissance réelle maxi
170 ch
141 ch
Puissance kWh
125 kWh
104 kWh
Au régime de
3400-4000 tr/min
4000 tr/min
Couple maxi
350 Nm
340 Nm
Au régime de
1400-3400 tr/min
1750-2500 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
83 x 99
77.2 x 90
Rapport volumétrique
16.2 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
DCT
Acronyme de transmission
AWD
Nombre de rapports
7
7
Mode de transmission
Intégrale
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.4 m
10.9 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Suspension MacPherson avec joint à rotule abaissé
indépendante, avec jambes de force type McPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz
Type de suspension arrière
Multibras
indépendante, avec essieu multibras compact, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque plein
Disque plein
Frein de parking
Électronique
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
7 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
100 kms
150 kms
Performances
Vitesse maximale
215 km/h
203 km/h
0 à 100 km/h
8.50 s
11.10 s
Consommations
Cycle urbain 1
6.00 L/100km
5.20 L/100km
Extra urbain 1
4.30 L/100km
4.20 L/100km
Mixte 1
4.90 L/100km
4.60 L/100km
Émission de CO2
128 g/km
120 g/km
CO2
128 g/km
120 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
128 g/km
120 g/km
Conso thermique urbaine
6.00 L/100km
5.20 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.30 L/100km
4.20 L/100km
Extra thermique mixte
4.90 L/100km
4.60 L/100km
Tests de sécurité KIA Optima SW
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
89 %
Protection des enfants
86 %
Protection des usagers vulnérables de la route
67 %
Aide à la sécurité
71 %
