Comparer deux fiches techniques

FORD Transit CustomNugget 340 L2H1 2.0 EcoBlue 130ch 2020


face à

VOLKSWAGEN California 2.0 TDI 150ch Ocean Camper DSG7 2023

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 12/2020 au 11/2022
Du 01/2023 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Minibus 4 portes
Minibus 4 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
5340 mm
4904 mm
Largeur
2080 mm
1904 mm
Hauteur
2060 mm
1990 mm
Empattement
3000 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
70 litres
70 litres
Volume réservoir 1
70 litres
70 litres
Garde au sol
193 mm
Angle d'attaque
21.8 °
Angle ventral
14.3 °
Angle de fuite
16.70 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
908 mm
Porte à faux arrière
993 mm

Poids

Poids à vide
2467 kg
Poids tous les pleins faits
2467 kg
PTAC
3080 kg
PTRA
5300 kg
Charge utile
538 kg
Poids tracté freiné
2500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
4
Nombre de portes
4
4
Hauteur de seuil de chargement
571 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Saver
Matériau des jantes
Aluminium
Acier
Diamètre des jantes avant
215 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
215 mm
Taille des roues avant
215/65 R16
215/60 R17
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
60 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/65 R16
215/60 R17
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
60 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Normale

Moteur1

Acronyme
TDI
Puissance commerciale
130 ch
150 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection électronique
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1996 cm³
1968 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
131 ch
150 ch
Puissance kWh
96 kWh
110 kWh
Au régime de
3250-3750 tr/min
Couple maxi
340 Nm
Au régime de
1500-3000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
DSG
Nombre de rapports
6
7
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.6 m
11.9 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Indépendante MacPherson
McPherson triangulé, barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
Ressorts à lames et amortisseurs à gaz
Bras tirés, barre stabilisatrice
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque ventilé
Frein de parking
Manuel
Manuel

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
8 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
120 kms

Performances

Vitesse maximale
182 km/h
0 à 100 km/h
14.30 s

Consommations

Mixte 1
7.80 L/100km
Émission de CO2
206 g/km
CO2
206 g/km

Consommations WLTP

Taux de co2
206.00 g/km
Taux de co2 minimum
206.00 g/km
Taux de co2 maximum
210.00 g/km
Extra thermique mixte
7.80 L/100km
Extra thermique mixte minimum
7.80 L/100km
Extra thermique mixte maximum
8.00 L/100km

Bilan du comparateur auto

FORD Transit CustomNugget 340 L2H1 2.0 EcoBlue 130ch
face à VOLKSWAGEN California 2.0 TDI 150ch Ocean Camper DSG7

Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux véhicules. La Transit CustomNugget au moment de sa commercialisation était vendue à 61110.00 € et la California affichait un prix catalogue 83800.00 €, ce qui fait que c'est une voiture moins chère.