Comparer deux fiches techniques

FORD Transit CustomNugget 320 L1H1 2.0 EcoBlue 170ch Active BVA6 2022


face à

MERCEDES-BENZ Marco Polo 220 d 163ch 9G-Tronic 2024

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 11/2022 au /
Du 01/2024 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Minibus 5 portes
Minibus 4 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4972 mm
5140 mm
Largeur
1979 mm
1928 mm
Hauteur
2060 mm
1980 mm
Empattement
2933 mm
3200 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
70 litres
70 litres
Volume réservoir 1
70 litres
70 litres
Angle d'attaque
13.9 °
Angle ventral
12 °
Angle de fuite
14.60 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
895 mm
Porte à faux arrière
1045 mm
Voies avant
1666 mm
Voies arrière
1646 mm

Poids

Poids à vide
2164 kg
2606 kg
Poids tous les pleins faits
2164 kg
2606 kg
PTAC
3200 kg
3100 kg
PTRA
5200 kg
5100 kg
Charge utile
961 kg
494 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
2000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
4
Nombre de portes
5
4

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Acier
Diamètre des jantes avant
215 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
225 mm
Taille des roues avant
215/60 R17
225/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/60 R17
225/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Normale

Moteur1

Puissance commerciale
170 ch
163 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo
Injection
Injection directe a rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1996 cm³
1950 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
170 ch
163 ch
Puissance kWh
125 kWh
120 kWh
Au régime de
3500 tr/min
4200 tr/min
Couple maxi
390 Nm
380 Nm
Au régime de
1750-2750 tr/min
1200-2400 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
82 x 92.3
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Arrière

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
9G-Tronic
Nombre de rapports
6
9
Mode de transmission
Traction
Propulsion

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.6 m
11.1 m
Diamètre de braquage (mur)
12.200 m
11.800 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Indépendante MacPherson
Roues indépendantes, essieu McPherson avec barre stabilisatrice, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs
Type de suspension arrière
Ressorts à lames et amortisseurs à gaz
Roues indépendantes, essieu à bras obliques avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Électrique

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
8 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms

Performances

Vitesse maximale
175 km/h
193 km/h
0 à 100 km/h
10.70 s

Consommations

Mixte 1
8.20 L/100km
7.60 L/100km
Émission de CO2
215 g/km
199 g/km
CO2
215 g/km
199 g/km

Consommations WLTP

Taux de co2
215.00 g/km
199.00 g/km
Taux de co2 minimum
215.00 g/km
Taux de co2 maximum
240.00 g/km
Extra thermique mixte
8.20 L/100km
7.60 L/100km
Extra thermique mixte minimum
8.20 L/100km
Extra thermique mixte maximum
9.20 L/100km

Tests de sécurité MERCEDES-BENZ Marco Polo

Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
93 %
Protection des enfants
87 %
Protection des usagers vulnérables de la route
67 %
Aide à la sécurité
85 %

Bilan du comparateur auto

FORD Transit CustomNugget 320 L1H1 2.0 EcoBlue 170ch Active BVA6
face à MERCEDES-BENZ Marco Polo 220 d 163ch 9G-Tronic

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette FORD Transit CustomNugget 320 L1H1 2.0 EcoBlue 170ch Active BVA6, tout le monde aura noté que la vitesse max de 175 km/h est moins élevée que de la seconde voiture qui est de 193 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 215 g/km, la FORD Transit CustomNugget 320 L1H1 2.0 EcoBlue 170ch Active BVA6 figure avec l'étiquette énergétique F là où la seconde voiture affiche un CO2 émis de 199 g/km. Le premier véhicule est donc plus émetteur de CO2.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux voitures. La Transit CustomNugget lors de sa sortie devait être payee 74550.00 € alors la Marco Polo était vendue à 94152.00 €, ce qui fait que c'est une voiture moins chère.