Comparer deux fiches techniques

FORD Transit Custom Kombi 320 L1H1 2.0 EcoBlue 136ch Trend BVA8 2023


face à

CITROEN Jumpy M 2.0 BlueHDi 180ch S&S EAT8 2024

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 10/2023 au /
Du 03/2024 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Minibus 4 portes
Minibus 4 portes
Avis
0/5 - aucun vote
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Dimensions

Longueur
5050 mm
4959 mm
Largeur
1999 mm
1920 mm
Hauteur
1963 mm
1895 mm
Empattement
3100 mm
3275 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
55 litres
Volume réservoir 1
55 litres
Garde au sol
150 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
881 mm
Porte à faux arrière
803 mm
Voies avant
1627 mm
Voies arrière
1600 mm

Habitabilité

Nombre de places
9
9
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
787 litres
Volume de coffre min
514 litres
Volume de coffre utile
4683 litres
Volume de coffre avec 3e rangée de sièges
1045 litres
Longueur maxi du coffre
1604 mm
Longueur utile
2602 mm
Largeur utile
1777 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Acier
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
215 mm
Taille des roues avant
215/65 R16
215/65 R16
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
65 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/65 R16
215/65 R16
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
65 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
EcoBlue
BlueHDi
Puissance commerciale
136 ch
180 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe a rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1996 cm³
1997 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
136 ch
177 ch
Puissance kWh
100 kWh
130 kWh
Au régime de
3750 tr/min
Couple maxi
360 Nm
400 Nm
Au régime de
2000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
85 x 88
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
EAT
Nombre de rapports
8
8
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique / Hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.9 m
12.4 m
Diamètre de braquage (mur)
11.600 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Type MacPherson, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis et amortisseurs à gaz
Pseudo Mac Pherson
Type de suspension arrière
Bras tirés, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz
bras tiré à triangle oblique
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Électrique

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms

Consommations

Mixte 1
7.00 L/100km
Émission de CO2
185 g/km
188 g/km
CO2
185 g/km
188 g/km

Consommations WLTP

Taux de co2
185.00 g/km
188.00 g/km
Taux de co2 minimum
185.00 g/km
188.00 g/km
Taux de co2 maximum
223.00 g/km
191.00 g/km
Extra thermique mixte
7.00 L/100km
Extra thermique mixte minimum
7.00 L/100km
Extra thermique mixte maximum
8.40 L/100km

Bilan du comparateur auto

FORD Transit Custom Kombi 320 L1H1 2.0 EcoBlue 136ch Trend BVA8
face à CITROEN Jumpy M 2.0 BlueHDi 180ch S&S EAT8

Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 185 g/km, la FORD Transit Custom Kombi 320 L1H1 2.0 EcoBlue 136ch Trend BVA8 se classe avec l'étiquette énergétique E alors que la 2e automobile est caractérisée par un CO2 émis de 188 g/km. La première est donc moins émetteur de CO2.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux véhicules. La Transit Custom Kombi au moment de sa commercialisation était vendue à 47832.00 € et la Jumpy affichait un prix catalogue 39050.00 €, ce qui fait que c'est une voiture plus chère.