Comparer deux fiches techniques

FORD Transit Custom Kombi 310 L1H1 2.0 TDCi 105ch Ambiente 2016


face à

MERCEDES-BENZ Sprinter 319 CDI 32N 3T5 4X2 7G Tronic 2016

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 05/2016 au 01/2018
Du 04/2016 au 01/2019
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Minibus 4 portes
Minibus 4 portes
Avis
0/5 - aucun vote
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Dimensions

Longueur
4972 mm
5261 mm
Largeur
1986 mm
1993 mm
Hauteur
2020 mm
2435 mm
Empattement
2933 mm
3250 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
70 litres
75 litres
Volume réservoir 1
70 litres
75 litres
Garde au sol
198 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
1011 mm
1021 mm
Porte à faux arrière
1028 mm
990 mm
Voies avant
1731 mm
Voies arrière
1728 mm

Poids

Poids à vide
2075 kg
2075 kg
Poids tous les pleins faits
2075 kg
2075 kg
PTAC
3140 kg
3500 kg
PTRA
4440 kg
5500 kg
Charge utile
990 kg
1350 kg
Poids tracté freiné
1400 kg
2000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
9
9
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
1300 litres
4400 litres
Volume de coffre utile
3100 litres
7500 litres
Hauteur de seuil de chargement
561 mm
Longueur maxi du coffre
687 mm
2700 mm
Longueur utile
1545 mm
1020 mm
Largeur utile
1350 mm
1350 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Acier
Acier
Diamètre des jantes avant
215 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
235 mm
Taille des roues avant
215/65 R15
235/65 R16
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
65 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/65 R15
235/65 R16
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
65 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Normale

Moteur1

Acronyme
TDCi
CDI
Puissance commerciale
105 ch
190 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Six cylindres en V
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection électronique
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1996 cm³
2987 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
3.0 litres
Puissance réelle maxi
105 ch
190 ch
Puissance kWh
77 kWh
140 kWh
Au régime de
3500 tr/min
3800 tr/min
Couple maxi
360 Nm
440 Nm
Au régime de
1375-2000 tr/min
1400-2400 tr/min
Nombre de soupapes
16
24
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
7G-Tronic
Nombre de rapports
6
7
Mode de transmission
Traction
Propulsion

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.9 m
11.3 m
Diamètre de braquage (mur)
11.600 m
12.300 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Indépendante MacPherson
Essieu avant à jambes amortissantes avec ressort parabolique à lame transversale renforcée, en fibre de verre
Type de suspension arrière
Ressorts à lames et amortisseurs à gaz
Essieu rigide, ressorts paraboliques. Barre stabilisatrice selon version/options
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Manuel

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
8 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms

Consommations

Cycle urbain 1
6.90 L/100km
10.90 L/100km
Extra urbain 1
5.50 L/100km
7.40 L/100km
Mixte 1
6.00 L/100km
8.70 L/100km
Émission de CO2
156 g/km
228 g/km
CO2
156 g/km
228 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
156 g/km
228 g/km
Conso thermique urbaine
6.90 L/100km
10.90 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.50 L/100km
7.40 L/100km
Extra thermique mixte
6.00 L/100km
8.70 L/100km

Bilan du comparateur auto

FORD Transit Custom Kombi 310 L1H1 2.0 TDCi 105ch Ambiente
face à MERCEDES-BENZ Sprinter 319 CDI 32N 3T5 4X2 7G Tronic

Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 156 g/km, la FORD Transit Custom Kombi 310 L1H1 2.0 TDCi 105ch Ambiente se classe avec l'étiquette énergétique D là où la concurrente présente un taux de dioxyde de carbone de 228 g/km. La 1ère voiture est donc moins émetteur de CO2.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux véhicules. La Transit Custom Kombi lors de sa sortie devait être payee 30230.00 € et la Sprinter était vendue à 50242.80 €, ce qui fait que c'est une voiture moins chère.