Comparer deux fiches techniques
FORD S-MAX 2.0 145ch FlexiFuel Titanium 5 places 2012
face à
CITROEN C3 Picasso 1.4 VTi Collection II 2013
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2012 au 03/2013
Du 10/2013 au 03/2014
Prix catalogue
Calcul de côte
29 150 €
19 250 €
Catégorie
Monospace 5 portes
Monospace 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4768 mm
4078 mm
Largeur
1884 mm
1766 mm
Hauteur
1610 mm
1631 mm
Empattement
2850 mm
2540 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
70 litres
50 litres
Volume réservoir 1
70 litres
50 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1670 mm
Porte à faux avant
920 mm
857 mm
Porte à faux arrière
1002 mm
704 mm
Voies avant
1466 mm
Voies arrière
1465 mm
Poids
Poids à vide
1605 kg
1201 kg
Poids tous les pleins faits
1605 kg
1201 kg
PTAC
2340 kg
1747 kg
PTRA
3440 kg
2597 kg
Charge utile
735 kg
546 kg
Poids tracté freiné
1100 kg
1100 kg
Poids tracté non freiné
1100 kg
635 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
854 litres
500 litres
Volume de coffre min
385 litres
Volume de coffre utile
2000 litres
1506 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Kit anti-crevaison
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
195 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
195 mm
Taille des roues avant
225/50 R17
195/55 R16
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques avant
50 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/50 R17
195/55 R16
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
VTi
Puissance commerciale
95 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Atmosphérique
Injection
Injection multipoints
Injection multipoints
Cylindrée
1999 cm³
1397 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
1.4 litres
Puissance réelle maxi
145 ch
95 ch
Puissance kWh
107 kWh
70 kWh
Au régime de
6000 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
190 Nm
136 Nm
Au régime de
4500 tr/min
4000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
87.5 x 83.1
77 x 75
Rapport volumétrique
10.8 : 1
11 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
5
5
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.6 m
Diamètre de braquage (mur)
11.900 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Type Mac Pherson, amortisseurs avec ressorts hélicoïdaux et barres anti-roulis
Type pseudo Mac Pherson avec bras inférieurs triangulés et barre antiroulis
Type de suspension arrière
Multi-bras avec Control Blade et barre anti-roulis
Traverse déformable
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
197 km/h
178 km/h
0 à 100 km/h
10.90 s
12.20 s
0 à 1000 m DA
32.9 s
Consommations
Cycle urbain 1
11.20 L/100km
8.40 L/100km
Extra urbain 1
6.50 L/100km
5.10 L/100km
Mixte 1
8.20 L/100km
6.30 L/100km
Cycle urbain 2
14.70 L/100km
Extra urbain 2
8.60 L/100km
Mixte 2
10.90 L/100km
Émission de CO2
191 g/km
145 g/km
CO2
191 g/km
145 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
191 g/km
145 g/km
Conso thermique urbaine
11.20 L/100km
8.40 L/100km
Conso thermique extra urbaine
6.50 L/100km
5.10 L/100km
Extra thermique mixte
8.20 L/100km
6.30 L/100km
Tests de sécurité CITROEN C3 Picasso
Protection des adultes
81 %
Protection des enfants
76 %
Protection des usagers vulnérables de la route
43 %
Aide à la sécurité
40 %
