Comparer deux fiches techniques

FORD Ranger 2.0 TDCi 170ch Châssis Cabine XL 2020


face à

ISUZU D-Max 1.9 Ddi 164ch N57 Single 2021

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 12/2020 au 10/2022
Du 04/2021 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Pick-Up 2 portes
Pick-Up 2 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
5277 mm
5310 mm
Largeur
1860 mm
1810 mm
Hauteur
1800 mm
1770 mm
Empattement
3220 mm
3125 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
80 litres
76 litres
Volume réservoir 1
80 litres
76 litres
Garde au sol
237 mm
220 mm
Angle d'attaque
29 °
Angle ventral
21.4 °
Angle de fuite
24.20 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
908 mm
895 mm
Porte à faux arrière
1149 mm
1290 mm
Voies avant
1560 mm
Voies arrière
1560 mm
VUL carrosserie
Standard
Standard
VUL type de cabine
Simple
Simple
VUL type empattement
Normal
Normal
VUL type hauteur
Bas
Bas

Poids

Poids à vide
1970 kg
Poids tous les pleins faits
1970 kg
PTAC
3270 kg
3100 kg
PTRA
6000 kg
Charge utile
1130 kg
Poids tracté freiné
3500 kg

Habitabilité

Nombre de places
2
2
Nombre de portes
2
2
Hauteur de seuil de chargement
835 mm
Longueur utile
1847 mm
2330 mm
Largeur utile
1560 mm
1590 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Acier
Acier
Diamètre des jantes avant
255 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
255 mm
205 mm
Taille des roues avant
255/70 R16
205 R16
Largeur des pneumatiques avant
255 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
70 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
255/70 R16
205 R16
Largeur des pneumatiques arrière
255 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
70 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Normale

Moteur1

Acronyme
TDCi
Puissance commerciale
170 ch
164 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
2000 cm³
1898 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
1.9 litres
Puissance réelle maxi
170 ch
163 ch
Puissance kWh
125 kWh
120 kWh
Au régime de
3600 tr/min
Couple maxi
420 Nm
360 Nm
Au régime de
2000-2500 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
80 x 94.4
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Acronyme de transmission
4x4
4x4
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Intégrale
Intégrale enclenchable

Technique

Type de chassis
Échelle
Échelle
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
12.5 m
Diamètre de braquage (mur)
13.000 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Roues indépendantes, double triangle, barre de torsion, amortisseur tubulaire double action, barre antiroulis
Indépendante à ressort hélicoïdal
Type de suspension arrière
Essieu rigide à ressorts à lames, amortisseur double action
Essieu rigide, ressorts à lames
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Tambour
Tambour
Frein de parking
Manuel

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
6 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
5 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
100 kms
100 kms

Consommations

Mixte 1
8.50 L/100km
Émission de CO2
223 g/km
CO2
223 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
179 g/km

Consommations WLTP

Taux de co2
223.00 g/km
Extra thermique mixte
8.50 L/100km

Bilan du comparateur auto

FORD Ranger 2.0 TDCi 170ch Châssis Cabine XL
face à ISUZU D-Max 1.9 Ddi 164ch N57 Single

Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux véhicules. La Ranger au moment de sa commercialisation devait être payee 32922.00 € et la D-Max affichait un prix catalogue 33789.60 €, et en fait une automobile moins chère.