Comparer deux fiches techniques
FORD Grd Tourneo Connect 2.0 EcoBlue 122ch Titanium DSG7 2022
face à
MERCEDES-BENZ GLB 200 d 150ch Progressive Line 8G-DCT 2023
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2022 au /
Du 06/2023 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
37 400 €
51 550 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4868 mm
4634 mm
Largeur
1931 mm
1834 mm
Hauteur
1836 mm
1692 mm
Empattement
2970 mm
2829 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
50 litres
52 litres
Volume réservoir 1
50 litres
52 litres
Garde au sol
143 mm
135 mm
Angle d'attaque
14.6 °
18 °
Angle ventral
13.9 °
Angle de fuite
15.90 °
18.30 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
905 mm
Porte à faux arrière
900 mm
Voies avant
1605 mm
Voies arrière
1606 mm
Poids
Poids à vide
1607 kg
1655 kg
Poids tous les pleins faits
1607 kg
1655 kg
PTAC
2300 kg
2230 kg
PTRA
3800 kg
4030 kg
Charge utile
618 kg
500 kg
Poids tracté freiné
1500 kg
1800 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
7
7
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
1720 litres
570 litres
Volume de coffre utile
1805 litres
Hauteur de seuil de chargement
563 mm
740 mm
Longueur maxi du coffre
1426 mm
936 mm
Longueur utile
2238 mm
1687 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
205 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
205 mm
235 mm
Taille des roues avant
205/60 R16
235/55 R18
Largeur des pneumatiques avant
205 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
205/60 R16
235/55 R18
Largeur des pneumatiques arrière
205 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
EcoBlue
Puissance commerciale
122 ch
150 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbre à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbocompresseur
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1968 cm³
1950 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
122 ch
150 ch
Puissance kWh
90 kWh
110 kWh
Au régime de
2750-4400 tr/min
3400-4400 tr/min
Couple maxi
320 Nm
320 Nm
Au régime de
1600-2500 tr/min
1400-3200 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
82 x 92.3
Rapport volumétrique
15.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
DCT
Nombre de rapports
7
8
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
12.1 m
11.7 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Roues indépendantes
jambes de suspension McPherson
Type de suspension arrière
Essieu de torsion
essieu multibras à ressorts hélicoïdaux
Type de frein avant
Disque
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
30 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
186 km/h
204 km/h
0 à 100 km/h
11.80 s
9.20 s
Consommations
Mixte 1
5.30 L/100km
5.50 L/100km
Émission de CO2
138 g/km
145 g/km
CO2
138 g/km
145 g/km
Consommations WLTP
Taux de co2
138.00 g/km
145.00 g/km
Taux de co2 minimum
145.00 g/km
Taux de co2 maximum
160.00 g/km
Extra thermique mixte
5.30 L/100km
5.50 L/100km
Extra thermique mixte minimum
5.50 L/100km
Extra thermique mixte maximum
6.10 L/100km
Tests de sécurité MERCEDES-BENZ GLB
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
92 %
Protection des enfants
88 %
Protection des usagers vulnérables de la route
78 %
Aide à la sécurité
74 %
