Comparer deux fiches techniques
FORD Grand C-MAX 1.6 SCTi 150ch EcoBoost Stop&Start Titanium X 2014
face à
FIAT 500L Living 0.9 8v TwinAir 105ch S&S Popstar 2015
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2014 au 04/2015
Du 06/2015 au 09/2017
Prix catalogue
Calcul de côte
28 200 €
21 190 €
Catégorie
Monospace 5 portes
Monospace 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4520 mm
4352 mm
Largeur
1828 mm
1784 mm
Hauteur
1684 mm
1667 mm
Empattement
2788 mm
2612 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
60 litres
50 litres
Volume réservoir 1
60 litres
50 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1698 mm
Porte à faux avant
893 mm
Porte à faux arrière
839 mm
Voies avant
1522 mm
Voies arrière
1519 mm
Poids
Poids à vide
1496 kg
1320 kg
Poids tous les pleins faits
1496 kg
1320 kg
PTAC
2200 kg
PTRA
3400 kg
Poids tracté freiné
1200 kg
1000 kg
Poids tracté non freiné
400 kg
Habitabilité
Nombre de places
7
7
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
475 litres
493 litres
Volume de coffre utile
1742 litres
1509 litres
Volume de coffre avec 3e rangée de sièges
92 litres
168 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
205 mm
Taille des roues avant
215/55 R16
205/55 R16
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/55 R16
205/55 R16
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Acronyme
TwinAir
Puissance commerciale
105 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Deux cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
1 arbre à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo
Injection
Injection directe essence
Injection multipoints
Cylindrée
1596 cm³
875 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
0.9 litres
Puissance réelle maxi
150 ch
105 ch
Puissance kWh
110 kWh
77 kWh
Au régime de
5700 tr/min
5500 tr/min
Couple maxi
240 Nm
145 Nm
Au régime de
1900-3500 tr/min
2000 tr/min
Nombre de soupapes
16
8
Alésage/course
79 x 81.4
80.5 x 86
Rapport volumétrique
10 : 1
10 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.7 m
Diamètre de braquage (mur)
11.100 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Suspensions avant indépendantes à éléments de type MacPherson avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs bi-tubes à gaz et barre antiroulis
Type MacPherson
Type de suspension arrière
Suspensions arrère totalement indépendante, multi-bras avec Control Blade, amortisseurs bi-tubes à gaz et barre antiroulis
A roues interconnectées
Type de frein avant
Disque
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
8 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
202 km/h
180 km/h
0 à 100 km/h
9.90 s
12.70 s
Consommations
Cycle urbain 1
7.90 L/100km
5.70 L/100km
Extra urbain 1
5.60 L/100km
4.30 L/100km
Mixte 1
6.40 L/100km
4.80 L/100km
Émission de CO2
149 g/km
112 g/km
CO2
149 g/km
112 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
149 g/km
112 g/km
Conso thermique urbaine
7.90 L/100km
5.70 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.60 L/100km
4.30 L/100km
Extra thermique mixte
6.40 L/100km
4.80 L/100km
Tests de sécurité FIAT 500L Living
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
96 %
Protection des enfants
81 %
Protection des usagers vulnérables de la route
50 %
Aide à la sécurité
71 %
