Comparer deux fiches techniques
FORD Focus SW 1.6 TDCi 95ch FAP Stop&Start Trend 2011
face à
MERCEDES-BENZ Classe GLK 200 CDI Business Executive 7GTronic + 2012
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 03/2011 au 09/2014
Du 06/2012 au 07/2015
Prix catalogue
Calcul de côte
23 050 €
48 000 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4556 mm
4536 mm
Largeur
1823 mm
2016 mm
Hauteur
1472 mm
1669 mm
Empattement
2648 mm
2755 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
53 litres
66 litres
Volume réservoir 1
53 litres
66 litres
Garde au sol
138 mm
Angle d'attaque
18 °
Angle ventral
14 °
Angle de fuite
18 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.290 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
895 mm
824 mm
Porte à faux arrière
1013 mm
957 mm
Voies avant
1574 mm
Voies arrière
1597 mm
Poids
Poids à vide
1287 kg
1845 kg
Poids tous les pleins faits
1287 kg
1845 kg
PTAC
1900 kg
2420 kg
PTRA
4820 kg
Poids tracté freiné
1200 kg
2400 kg
Poids tracté non freiné
680 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
450 litres
Volume de coffre min
490 litres
Volume de coffre utile
1550 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Acier
Aluminium
Diamètre des jantes avant
205 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
205 mm
235 mm
Taille des roues avant
205/55 R16
235/50 R19
Largeur des pneumatiques avant
205 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
50 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
205/55 R16
235/50 R19
Largeur des pneumatiques arrière
205 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
50 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Galette
Moteur1
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
1 arbre à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1560 cm³
2143 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
2.1 litres
Puissance réelle maxi
95 ch
143 ch
Puissance kWh
70 kWh
105 kWh
Au régime de
3600 tr/min
3000-4600 tr/min
Couple maxi
230 Nm
350 Nm
Au régime de
1500-2000 tr/min
1200-2800 tr/min
Nombre de soupapes
8
16
Alésage/course
75 x 88.3
88 x 88.3
Rapport volumétrique
17.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Nombre de rapports
6
7
Mode de transmission
Traction
Propulsion
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (mur)
11.650 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Indépendante type McPherson, barre antiroulis
Mc Pherson à 3 bras, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz bitubes, barre stabilisatrice transversale
Type de suspension arrière
Indépendante, multibras, barre antiroulis
Berceau, essieu multibras, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz bitubes, barre stabilisatrice transversale
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
30 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
Performances
Vitesse maximale
182 km/h
190 km/h
0 à 100 km/h
12.60 s
10.80 s
Consommations
Cycle urbain 1
5.10 L/100km
6.40 L/100km
Extra urbain 1
3.70 L/100km
5.10 L/100km
Mixte 1
4.20 L/100km
5.60 L/100km
Émission de CO2
109 g/km
145 g/km
CO2
109 g/km
145 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
109 g/km
145 g/km
Conso thermique urbaine
5.10 L/100km
6.40 L/100km
Conso thermique extra urbaine
3.70 L/100km
5.10 L/100km
Extra thermique mixte
4.20 L/100km
5.60 L/100km
Tests de sécurité MERCEDES-BENZ Classe GLK
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
92 %
89 %
Protection des enfants
82 %
76 %
Protection des usagers vulnérables de la route
72 %
47 %
Aide à la sécurité
71 %
86 %
