Comparer deux fiches techniques

FORD C-MAX 2.0 TDCi 136ch Titanium 2007


face à

MERCEDES-BENZ Classe B 180 CDI Design 2008

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 03/2007 au 10/2010
Du 04/2008 au 12/2011
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Monospace 5 portes
Monospace 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4372 mm
4273 mm
Largeur
1825 mm
1777 mm
Hauteur
1564 mm
1603 mm
Empattement
2640 mm
2778 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
53 litres
54 litres
Volume réservoir 1
53 litres
54 litres
Garde au sol
586 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
906 mm
842 mm
Porte à faux arrière
826 mm
653 mm
Voies avant
1535 mm
1556 mm
Voies arrière
1531 mm
1551 mm

Poids

Poids à vide
1416 kg
1435 kg
Poids tous les pleins faits
1416 kg
1435 kg
PTAC
1990 kg
1880 kg
PTRA
3490 kg
Charge utile
467 kg
445 kg
Poids tracté freiné
1410 kg
1500 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
460 litres
544 litres
Volume de coffre utile
1620 litres
1530 litres
Hauteur de seuil de chargement
535 mm
Longueur maxi du coffre
1734 mm
1475 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
205 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
205 mm
205 mm
Taille des roues avant
205/50 R17
205/55 R16
Largeur des pneumatiques avant
205 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
50 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
205/50 R17
205/55 R16
Largeur des pneumatiques arrière
205 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette

Moteur1

Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo Haute Pression
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1997 cm³
1991 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
136 ch
109 ch
Puissance kWh
100 kWh
80 kWh
Au régime de
4000 tr/min
4200 tr/min
Couple maxi
320 Nm
250 Nm
Au régime de
2000 tr/min
1600-2600 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
85 x 88
83 x 92
Rapport volumétrique
18 : 1
18 : 1
Norme anti-pollution
Euro 4
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique / Hydraulique
Hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.6 m
Diamètre de braquage (mur)
11.950 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Indépendante type McPherson, barre antiroulis avec ressort hélicoïdaux
McPherson triangulé, barre antiroulis
Type de suspension arrière
Indépendante, multibras, barre antiroulis
Essieu semi-rigide
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Manuel

Performances

Vitesse maximale
200 km/h
183 km/h
0 à 100 km/h
9.60 s
11.30 s

Consommations

Cycle urbain 1
7.30 L/100km
6.70 L/100km
Extra urbain 1
4.70 L/100km
4.40 L/100km
Mixte 1
5.70 L/100km
5.20 L/100km
Émission de CO2
149 g/km
136 g/km
CO2
149 g/km
136 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
149 g/km
136 g/km
Conso thermique urbaine
7.30 L/100km
6.70 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.70 L/100km
4.40 L/100km
Extra thermique mixte
5.70 L/100km
5.20 L/100km

Bilan du comparateur auto

FORD C-MAX 2.0 TDCi 136ch Titanium
face à MERCEDES-BENZ Classe B 180 CDI Design

Vitesse max
Du côté des performances de la FORD C-MAX 2.0 TDCi 136ch Titanium, tout le monde aura noté que la vitesse max de 200 km/h est plus élevée que à celle de la MERCEDES-BENZ Classe B 180 CDI Design qui est de 183 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 149 g/km, la FORD C-MAX 2.0 TDCi 136ch Titanium figure avec l'étiquette énergétique D alors que la concurrente présente un CO2 émis de 136 g/km. Le premier véhicule est donc plus émetteur de CO2.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux voitures. La C-MAX au moment de sa commercialisation affichait un prix catalogue 25900.00 € pendant que la Classe B était vendue à 29500.00 €, ce qui en fait une auto moins chère.