Comparer deux fiches techniques

FORD C-MAX 1.8 TDCi 115ch Trend 2005


face à

HYUNDAI Matrix 1.5 CRDi110 Pack Clim 2006

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 03/2005 au 03/2007
Du 01/2006 au 04/2007
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Monospace 5 portes
Monospace 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4333 mm
4025 mm
Largeur
1825 mm
1740 mm
Hauteur
1595 mm
1685 mm
Empattement
2640 mm
2600 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
53 litres
55 litres
Volume réservoir 1
53 litres
55 litres
Porte à faux avant
871 mm
790 mm
Porte à faux arrière
822 mm
635 mm
Voies avant
1535 mm
1485 mm
Voies arrière
1531 mm
1485 mm

Poids

Poids à vide
1491 kg
1348 kg
Poids tous les pleins faits
1491 kg
1348 kg
PTAC
1995 kg
1840 kg
PTRA
3495 kg
3140 kg
Charge utile
504 kg
492 kg
Poids tracté freiné
1500 kg
1300 kg
Poids tracté non freiné
550 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
550 litres
354 litres
Volume de coffre utile
1620 litres
1284 litres
Longueur maxi du coffre
1734 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Acier
Acier
Diamètre des jantes avant
205 mm
195 mm
Diamètre des jantes arrière
205 mm
195 mm
Taille des roues avant
205/55 R16
195/55 R15
Largeur des pneumatiques avant
205 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
205/55 R16
195/55 R15
Largeur des pneumatiques arrière
205 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette
nc

Moteur1

Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
1 arbre à came en tête
1 arbre à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo Basse Pression
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1753 cm³
1493 cm³
Puissance réelle maxi
115 ch
110 ch
Puissance kWh
85 kWh
81 kWh
Au régime de
3800 tr/min
4000 tr/min
Couple maxi
280 Nm
235 Nm
Au régime de
1850 tr/min
1900 tr/min
Nombre de soupapes
8
12
Alésage/course
82,5 x 82
75 x 84,5
Rapport volumétrique
nc
Norme anti-pollution
Euro 4
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
5
5
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
A crémaillère
A crémaillère
Type d'assistance
Assistée électro-hydraulique
Assistée hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.7 m
Type de suspension avant
Indépendante type McPherson, barre antiroulis
McPherson, ressorts hélicoidaux, barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
Indépendante, multibras, barre antiroulis
Bras tirés, ressorts helicoidaux, amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice
Type de frein avant
Disques ventilés
Disques ventilés
Type de frein arrière
Disques
Tambours
Frein de parking
Manuel
Manuel

Performances

Vitesse maximale
188 km/h
170 km/h
0 à 100 km/h
11.2 s
13.9 s

Consommations

Cycle urbain 1
6.9 L/100km
6.5 L/100km
Extra urbain 1
4.5 L/100km
4.6 L/100km
Mixte 1
5.4 L/100km
5.3 L/100km
Émission de CO2
143 g/km
140 g/km
CO2
143 g/km
140 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
143 g/km
140 g/km
Conso thermique urbaine
6.9 L/100km
6.5 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.5 L/100km
4.6 L/100km
Extra thermique mixte
5.4 L/100km
5.3 L/100km

Bilan du comparateur auto

FORD C-MAX 1.8 TDCi 115ch Trend
face à HYUNDAI Matrix 1.5 CRDi110 Pack Clim

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette FORD C-MAX 1.8 TDCi 115ch Trend, on peut constater que la vitesse max de 188 km/h est plus élevée que de l'autre véhicule qui est de 170 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 143 g/km, la FORD C-MAX 1.8 TDCi 115ch Trend figure avec l'étiquette énergétique D alors que la 2e automobile présente un CO2 émis de 140 g/km. La 1ère voiture est donc plus polluant.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux engins. La C-MAX lors de sa sortie affichait un prix catalogue 22150.00 € pendant que la Matrix était vendue à 17160.00 €, ce qui en fait une auto plus chère.