Comparer deux fiches techniques
FIAT Tipo SW 1.4 95ch Ligue 1 Pack MY19 2019
face à
PEUGEOT Rifter 1.2 PureTech 110ch S&S Long Style 2020
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2019 au 07/2019
Du 11/2020 au 09/2021
Prix catalogue
Calcul de côte
18 090 €
26 100 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4571 mm
4753 mm
Largeur
1792 mm
1921 mm
Hauteur
1514 mm
1882 mm
Empattement
2638 mm
2975 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
50 litres
50 litres
Volume réservoir 1
50 litres
50 litres
Garde au sol
174 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
893 mm
892 mm
Porte à faux arrière
1040 mm
886 mm
Voies avant
1542 mm
1553 mm
Voies arrière
1543 mm
1567 mm
Poids
Poids à vide
1025 kg
1430 kg
Poids tous les pleins faits
1025 kg
1430 kg
PTAC
2080 kg
PTRA
3180 kg
Charge utile
500 kg
Poids tracté freiné
1500 kg
1100 kg
Poids tracté non freiné
500 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
550 litres
1050 litres
Volume de coffre utile
3500 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Acier
Diamètre des jantes avant
225 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
215 mm
Taille des roues avant
225/45 R17
215/65 R16
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
65 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/45 R17
215/65 R16
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
45 mm
65 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de gonflage
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Acronyme
PureTech
Puissance commerciale
110 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Trois cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Turbo
Injection
Injection multipoints
Injection directe essence
Cylindrée
1368 cm³
1199 cm³
Cylindrée (l)
1.4 litres
1.2 litres
Puissance réelle maxi
95 ch
110 ch
Puissance kWh
70 kWh
81 kWh
Au régime de
6000 tr/min
5500 tr/min
Couple maxi
127 Nm
205 Nm
Au régime de
4500 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
16
12
Alésage/course
72 x 84
75 x 90.5
Rapport volumétrique
11 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.9 m
11.5 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
MacPherson / Amortisseur télescopique
Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés
Type de suspension arrière
Barre de torsion / Amortisseur télescopique
Traverse déformable, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques
Type de frein avant
Disque
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
8 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
185 km/h
174 km/h
0 à 100 km/h
12.30 s
13.30 s
0 à 1000 m DA
34.9 s
Consommations
Cycle urbain 1
7.80 L/100km
Extra urbain 1
5.50 L/100km
Mixte 1
6.40 L/100km
6.50 L/100km
Émission de CO2
146 g/km
148 g/km
CO2
146 g/km
148 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
146 g/km
Conso thermique urbaine
7.80 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.50 L/100km
Extra thermique mixte
6.40 L/100km
Consommations WLTP
Taux de co2
148.00 g/km
Taux de co2 minimum
148.00 g/km
Taux de co2 maximum
149.00 g/km
Extra thermique mixte
6.50 L/100km
Extra thermique mixte minimum
6.50 L/100km
Extra thermique mixte maximum
6.60 L/100km
Tests de sécurité PEUGEOT Rifter
Note globale
4/5
Protection global
4 / 5
Protection des adultes
91 %
Protection des enfants
81 %
Protection des usagers vulnérables de la route
58 %
Aide à la sécurité
68 %
