Comparer deux fiches techniques
FIAT Bravo 1.6 Multijet 16v 120ch Italia 2014
face à
INFINITI Q30 2.2d 170ch Premium Tech Café Teak DCT7 2015
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2014 au 02/2015
Du 11/2015 au 02/2018
Prix catalogue
Calcul de côte
21 600 €
40 130 €
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4336 mm
4425 mm
Largeur
1792 mm
1805 mm
Hauteur
1498 mm
1495 mm
Empattement
2600 mm
2700 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
58 litres
50 litres
Volume réservoir 1
58 litres
50 litres
Angle d'attaque
15.8 °
Angle de fuite
28.10 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
974 mm
910 mm
Porte à faux arrière
762 mm
815 mm
Voies avant
1538 mm
Voies arrière
1532 mm
Poids
Poids à vide
1320 kg
1498 kg
Poids tous les pleins faits
1320 kg
1498 kg
PTAC
2020 kg
PTRA
3520 kg
Charge utile
447 kg
Poids tracté freiné
1300 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
500 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
375 litres
430 litres
Volume de coffre utile
1150 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
205 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
205 mm
235 mm
Taille des roues avant
205/55 R16
235/50 R18
Largeur des pneumatiques avant
205 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
50 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
205/55 R16
235/50 R18
Largeur des pneumatiques arrière
205 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
50 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison
Moteur1
Puissance commerciale
170 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie fixe
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1598 cm³
2143 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
2.1 litres
Puissance réelle maxi
120 ch
170 ch
Puissance kWh
88 kWh
125 kWh
Au régime de
4000 tr/min
3400-4000 tr/min
Couple maxi
290 Nm
350 Nm
Au régime de
1500 tr/min
1400-3400 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
79.5 x 80.5
83 x 99
Rapport volumétrique
16.5 : 1
16.2 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
DCT
Nombre de rapports
6
7
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.4 m
11.4 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Type Mc Pherson, jambes de forces télescopiques, bras inférieurs triangulés - barre antiroulis
Suspension MacPherson avec joint à rotule abaissé
Type de suspension arrière
à roues interconnectées avec pont de torsion, amortisseurs téléscopiques, barre stabilisatrice
Multibras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque plein
Frein de parking
Manuel
Électronique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
8 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
195 km/h
220 km/h
0 à 100 km/h
10.50 s
8.30 s
Consommations
Cycle urbain 1
6.10 L/100km
5.30 L/100km
Extra urbain 1
4.00 L/100km
3.90 L/100km
Mixte 1
4.80 L/100km
4.40 L/100km
Émission de CO2
117 g/km
115 g/km
CO2
117 g/km
115 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
117 g/km
115 g/km
Conso thermique urbaine
6.10 L/100km
5.30 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.00 L/100km
3.90 L/100km
Extra thermique mixte
4.80 L/100km
4.40 L/100km
Tests de sécurité INFINITI Q30
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
84 %
Protection des enfants
86 %
Protection des usagers vulnérables de la route
91 %
Aide à la sécurité
81 %
