Comparer deux fiches techniques
FIAT 500X 1.6 Multijet 16v 120ch Mirror Business 2018
face à
NISSAN X-Trail dCi 150ch N-Connecta All-Mode 4x4-i Euro6d-T 2019
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2018 au 07/2019
Du 04/2019 au 12/2021
Prix catalogue
Calcul de côte
24 990 €
38 000 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4248 mm
4690 mm
Largeur
1796 mm
1830 mm
Hauteur
1600 mm
1710 mm
Empattement
2570 mm
2705 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
48 litres
60 litres
Volume réservoir 1
48 litres
60 litres
Garde au sol
210 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1740 mm
Voies avant
1545 mm
1575 mm
Voies arrière
1545 mm
1575 mm
Poids
Poids à vide
1320 kg
1685 kg
Poids tous les pleins faits
1320 kg
1685 kg
PTAC
2175 kg
PTRA
4175 kg
Charge utile
415 kg
Poids tracté freiné
1200 kg
2000 kg
Poids tracté non freiné
600 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
350 litres
565 litres
Volume de coffre utile
1000 litres
1996 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
225 mm
Taille des roues avant
215/55 R17
225/60 R18
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
60 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/55 R17
225/60 R18
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
60 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Normale
Moteur1
Acronyme
Multijet
dCi
Puissance commerciale
120 ch
150 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête / chaîne
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbocompresseur
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1598 cm³
1749 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
1.8 litres
Puissance réelle maxi
120 ch
150 ch
Puissance kWh
88 kWh
110 kWh
Au régime de
3750 tr/min
3500 tr/min
Couple maxi
320 Nm
340 Nm
Au régime de
1750 tr/min
1750-2750 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
79.5 x 80.5
80 x 87
Rapport volumétrique
16.5 : 1
15.3 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Acronyme de transmission
ALL MODE
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Intégrale
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque / Échelle
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.1 m
11.2 m
Diamètre de braquage (mur)
11.500 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
MacPherson
Indépendante Type McPherson
Type de suspension arrière
MacPherson
Indépendante multibras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque plein
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
100 kms
Performances
Vitesse maximale
186 km/h
194 km/h
0 à 100 km/h
10.50 s
10.70 s
Consommations
Cycle urbain 1
4.70 L/100km
Extra urbain 1
3.80 L/100km
Mixte 1
4.10 L/100km
6.30 L/100km
Émission de CO2
109 g/km
178 g/km
CO2
109 g/km
178 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
109 g/km
151 g/km
Conso thermique urbaine
4.70 L/100km
6.50 L/100km
Conso thermique extra urbaine
3.80 L/100km
5.30 L/100km
Extra thermique mixte
4.10 L/100km
5.70 L/100km
Consommations WLTP
Taux de co2
178.00 g/km
Extra thermique mixte
6.30 L/100km
Extra thermique mixte minimum
6.30 L/100km
Extra thermique mixte maximum
7.00 L/100km
Tests de sécurité NISSAN X-Trail
Note globale
4/5
5/5
Protection global
4 / 5
5 / 5
Protection des adultes
86 %
86 %
Protection des enfants
85 %
83 %
Protection des usagers vulnérables de la route
74 %
75 %
Aide à la sécurité
64 %
75 %
