Comparer deux fiches techniques

FERRARI California V8 4.3 2012


face à

AUDI R8 Spyder 5.2 V10 FSI 525ch quattro 2012

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2012 au 06/2014
Du 09/2012 au 12/2015
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Cabriolet 2 portes
Cabriolet 2 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4563 mm
4440 mm
Largeur
1902 mm
1904 mm
Hauteur
1308 mm
1244 mm
Empattement
2670 mm
2650 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
78 litres
80 litres
Volume réservoir 1
78 litres
80 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
1007 mm
Porte à faux arrière
783 mm
Voies avant
1630 mm
1638 mm
Voies arrière
1605 mm
1595 mm

Poids

Poids à vide
1630 kg
1795 kg
Poids tous les pleins faits
1630 kg
1795 kg
PTAC
2020 kg
PTRA
1735 kg
Charge utile
225 kg

Habitabilité

Nombre de places
2
2
Nombre de portes
2
2
Volume de coffre
340 litres
100 litres
Volume de coffre min
240 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Kit anti-crevaison
Toutes saisons
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
245 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
285 mm
295 mm
Taille des roues avant
245/40 R19
235/35 R19
Largeur des pneumatiques avant
245 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
40 mm
35 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
285/40 R19
295/30 R19
Largeur des pneumatiques arrière
285 mm
295 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
40 mm
30 mm
Structure des pneus arrière
R
R

Moteur1

Architecture
Huit cylindres en V
Dix cylindres en V
Distribution
4 arbres à came en tête
4 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
4297 cm³
5204 cm³
Cylindrée (l)
4.3 litres
5.2 litres
Puissance réelle maxi
490 ch
525 ch
Puissance kWh
360 kWh
386 kWh
Au régime de
7750 tr/min
8000 tr/min
Couple maxi
505 Nm
530 Nm
Au régime de
5000 tr/min
6500 tr/min
Nombre de soupapes
32
40
Alésage/course
94 x 77.3
84.5 x 92.8
Rapport volumétrique
12.2 : 1
12.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Disposition du moteur
Centrale Arrière
Centrale Arrière

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Manuelle
Nombre de rapports
7
6
Mode de transmission
Propulsion
Intégrale

Technique

Type de chassis
Cadre tubulaire
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Fibre de carbone
Aluminium / Magnésium
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (mur)
11.800 m
Type de suspension
Hydraulique
Magnétique
Type de suspension avant
A triangles juxtaposés
jambes élastiques, triangles transversaux doubles, ressorts hélicoïdaux
Type de suspension arrière
Multilink
jambes élastiques, triangles transversaux doubles, ressorts hélicoïdaux
Type de frein avant
Disque ventilé en céramique
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé en céramique
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Manuel

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms

Performances

Vitesse maximale
310 km/h
313 km/h
0 à 100 km/h
4 s
4.10 s
0 à 1000 m DA
22.1 s

Consommations

Cycle urbain 1
22.20 L/100km
Extra urbain 1
10.70 L/100km
Mixte 1
13.10 L/100km
14.90 L/100km
Émission de CO2
299 g/km
349 g/km
CO2
299 g/km
349 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
299 g/km
349 g/km
Conso thermique urbaine
22.20 L/100km
Conso thermique extra urbaine
10.70 L/100km
Extra thermique mixte
13.10 L/100km
14.90 L/100km

Bilan du comparateur auto

FERRARI California V8 4.3
face à AUDI R8 Spyder 5.2 V10 FSI 525ch quattro

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette FERRARI California V8 4.3, on peut constater que la vitesse max de 310 km/h est moins élevée que de l'autre véhicule qui est de 313 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 299 g/km, la FERRARI California V8 4.3 se classe avec l'étiquette énergétique G là où la concurrente présente un taux de dioxyde de carbone de 349 g/km. Le premier véhicule est donc moins générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux voitures. La California au début de sa mise en vente devait être payee 184225.00 € pendant que la R8 Spyder affichait un prix catalogue 175700.00 €, ce qui fait que c'est une voiture plus chère.