Comparer deux fiches techniques

FERRARI 458 V8 4.5 Italia 2010


face à

LAMBORGHINI Gallardo LP 560-4 E-gear 2011

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2010 au 12/2018
Du 01/2011 au 04/2014
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Coupé 2 portes
Coupé 2 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4527 mm
4345 mm
Largeur
1937 mm
1900 mm
Hauteur
1213 mm
1165 mm
Empattement
2650 mm
2560 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
90 litres
90 litres
Volume réservoir 1
90 litres
90 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Voies avant
1632 mm
Voies arrière
1597 mm

Poids

Poids à vide
1380 kg
1500 kg
Poids tous les pleins faits
1380 kg
1500 kg
PTAC
1800 kg

Habitabilité

Nombre de places
2
2
Nombre de portes
2
2
Volume de coffre
230 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
295 mm
295 mm
Taille des roues avant
235/35 R20
235/35 R19
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
35 mm
35 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
295/35 R20
295/30 R19
Largeur des pneumatiques arrière
295 mm
295 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
35 mm
30 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Architecture
Huit cylindres en V
Dix cylindres en V
Distribution
4 arbres à came en tête
4 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Atmosphérique
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
4499 cm³
5204 cm³
Cylindrée (l)
4.5 litres
5.2 litres
Puissance réelle maxi
570 ch
560 ch
Puissance kWh
425 kWh
412 kWh
Au régime de
9000 tr/min
8000 tr/min
Couple maxi
540 Nm
540 Nm
Au régime de
6000 tr/min
6500 tr/min
Nombre de soupapes
32
40
Alésage/course
94 x 81
82.5 x 92.8
Rapport volumétrique
12.5 : 1
Disposition du moteur
Centrale Arrière
Longitudinale Arrière

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Nombre de rapports
7
6
Mode de transmission
Propulsion
Intégrale

Technique

Type de chassis
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Fibre de carbone
Aluminium / Fibre de carbone
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Hydraulique
Diamètre de braquage (mur)
11.500 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Triangles superposées, barre antiroulis
Triangles et trapèzes superposées, barre antiroulis
Type de suspension arrière
Triangles superposées, barre antiroulis
Triangles et trapèzes superposées, barre antiroulis
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque ventilé
Frein de parking
Manuel
Manuel

Garanties

Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms

Performances

Vitesse maximale
325 km/h
325 km/h
0 à 100 km/h
3.40 s
3.70 s
0 à 1000 m DA
20.3 s

Consommations

Cycle urbain 1
21.00 L/100km
Extra urbain 1
10.00 L/100km
Mixte 1
13.30 L/100km
14.00 L/100km
Émission de CO2
307 g/km
351 g/km
CO2
307 g/km
351 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
307 g/km
351 g/km
Conso thermique urbaine
21.00 L/100km
Conso thermique extra urbaine
10.00 L/100km
Extra thermique mixte
13.30 L/100km
14.00 L/100km

Bilan du comparateur auto

FERRARI 458 V8 4.5 Italia
face à LAMBORGHINI Gallardo LP 560-4 E-gear

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la FERRARI 458 V8 4.5 Italia, tout le monde aura noté que la vitesse max de 325 km/h est égale de l'autre véhicule qui est de 325 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 307 g/km, la FERRARI 458 V8 4.5 Italia se classe avec l'étiquette énergétique G là où la concurrente présente un CO2 émis de 351 g/km. La 1ère voiture est donc moins émetteur de CO2.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux véhicules. La 458 au début de sa mise en vente affichait un prix catalogue 202972.00 € pendant que la Gallardo devait être payee 188488.00 €, ce qui fait que c'est une voiture plus chère.