Comparer deux fiches techniques

DS DS 3 Crossback PureTech 100ch Toit de Paris 2022


face à

FORD Puma 1.0 EcoBoost 155ch S&S mHEV ST-Line X Vivid Ruby Edition Powershift 2023

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
DS
DS 3 Crossback
PureTech 100ch Toit de Paris
FORD
Puma
1.0 EcoBoost 155ch S&S mHEV ST-Line X Vivid Ruby Edition Powershift
Commercialisation
Du 01/2022 au 09/2022
Du 01/2023 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
30 800 €  

(calculer la cote auto)

36 250 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions

Longueur
4118 mm
4186 mm
Largeur
1791 mm
1805 mm
Hauteur
1534 mm
1537 mm
Empattement
2558 mm
2588 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
44 litres
42 litres
Volume réservoir 1
44 litres
42 litres
Garde au sol
170 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1550 mm
Porte à faux avant
860 mm
1562 mm
Porte à faux arrière
700 mm
1523 mm
Voies avant
1548 mm
Voies arrière
1557 mm

Poids

Poids à vide
1170 kg
1259 kg
Poids tous les pleins faits
1170 kg
1259 kg
PTAC
1650 kg
1830 kg
PTRA
2850 kg
2730 kg
Charge utile
480 kg
571 kg
Poids tracté freiné
1200 kg
900 kg
Poids tracté non freiné
665 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
350 litres
456 litres
Volume de coffre utile
1050 litres
1216 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
215 mm
Taille des roues avant
215/60 R17
215/50 R18
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
50 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/60 R17
215/50 R18
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
50 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
EcoBoost
Puissance commerciale
100 ch
155 ch
Architecture
Trois cylindres en ligne
Trois cylindres en ligne
Distribution
2 arbre à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbocompresseur
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
1199 cm³
999 cm³
Cylindrée (l)
1.2 litres
1.0 litres
Puissance réelle maxi
102 ch
155 ch
Puissance kWh
75 kWh
114 kWh
Au régime de
5500 tr/min
Couple maxi
205 Nm
220 Nm
Au régime de
1750 tr/min
3000 tr/min
Nombre de soupapes
12
12
Alésage/course
75 x 90.5
Rapport volumétrique
10.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
Powershift
Nombre de rapports
6
7
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.6 m
10.4 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
roues indépendantes, Essieu Mac Pherson avec bras inférieurs triangulés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre antiro
Jambes de force MacPherson indépendantes
Type de suspension arrière
roues indépendantes, Essieu à bras tirés, avec traverse déformable, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre antiroulis.
Jambes de force MacPherson indépendantes
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Tambour
Frein de parking
Électrique
Manuel

Batterie principale

Assistance moteur
48
Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms

Performances

Vitesse maximale
185 km/h
200 km/h
0 à 100 km/h
10.90 s
8.70 s
0 à 1000 m DA
32.9 s

Consommations

Cycle urbain 1
6.50 L/100km
Extra urbain 1
4.90 L/100km
Mixte 1
5.60 L/100km
5.60 L/100km
Émission de CO2
126 g/km
127 g/km
CO2
126 g/km
127 g/km

Consommations WLTP

Taux de co2
126.00 g/km
127.00 g/km
Taux de co2 minimum
126.00 g/km
Taux de co2 maximum
129.00 g/km
Conso thermique urbaine
6.50 L/100km
Conso thermique urbaine minimum
6.50 L/100km
Conso thermique urbaine maximum
6.60 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.90 L/100km
Conso thermique extra urbaine minimum
4.90 L/100km
Conso thermique extra urbaine maximum
5.00 L/100km
Extra thermique mixte
5.60 L/100km
5.60 L/100km
Extra thermique mixte minimum
5.60 L/100km
Extra thermique mixte maximum
5.70 L/100km

Tests de sécurité FORD Puma

Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
94 %
Protection des enfants
84 %
Protection des usagers vulnérables de la route
77 %
Aide à la sécurité
74 %

Bilan du comparateur auto

DS DS 3 Crossback PureTech 100ch Toit de Paris
face à FORD Puma 1.0 EcoBoost 155ch S&S mHEV ST-Line X Vivid Ruby Edition Powershift

Vitesse max
Du côté des performances de la DS DS 3 Crossback PureTech 100ch Toit de Paris, on peut constater que la vitesse max de 185 km/h est moins élevée que de l'autre véhicule qui est de 200 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 126 g/km, la DS DS 3 Crossback PureTech 100ch Toit de Paris se classe avec l'étiquette énergétique C tandis que la concurrente affiche un CO2 émis de 127 g/km. La première est donc moins générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux véhicules. La DS 3 Crossback au début de sa mise en vente devait être payee 30800.00 € alors la Puma était vendue à 36250.00 €, ce qui en fait une auto moins chère.