Comparer deux fiches techniques
CITROEN C5 2.0 HDi140 FAP Rossignol 2011
face à
SEAT Exeo 2.0 TDI170 CR FAP Sport 2012
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2011 au 05/2011
Du 10/2012 au 06/2013
Prix catalogue
Calcul de côte
29 800 €
33 040 €
Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4779 mm
4661 mm
Largeur
1860 mm
1772 mm
Hauteur
1458 mm
1430 mm
Empattement
2815 mm
2642 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
71 litres
70 litres
Volume réservoir 1
71 litres
70 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.290 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
1054 mm
976 mm
Porte à faux arrière
910 mm
1043 mm
Voies avant
1586 mm
1522 mm
Voies arrière
1557 mm
1523 mm
Poids
Poids à vide
1608 kg
1455 kg
Poids tous les pleins faits
1608 kg
1455 kg
PTAC
2155 kg
2015 kg
PTRA
3755 kg
Charge utile
547 kg
Poids tracté freiné
1600 kg
1800 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
467 litres
460 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
225 mm
Taille des roues avant
225/55 R17
225/45 R17
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/55 R17
225/45 R17
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de gonflage
Galette
Moteur1
Acronyme
HDi
Puissance commerciale
140 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête / chaîne
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1997 cm³
1968 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
140 ch
170 ch
Puissance kWh
103 kWh
125 kWh
Au régime de
4000 tr/min
4200 tr/min
Couple maxi
320 Nm
350 Nm
Au régime de
2000 tr/min
1750-2500 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
85 x 88
81 x 95.5
Rapport volumétrique
18.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique / Hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.7 m
Diamètre de braquage (mur)
11.200 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
essieu à 4 bras, double triangulation à pivot découplé et barre antiroulis.
Mc Pherson, avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques-barre stabilisatrice Ø 18 mm - Essieu multibras
Type de suspension arrière
essieu multibras et barre antiroulis. Hydractive III
Essieu semi-rigide avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques multibras trapézoïdaux
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
Performances
Vitesse maximale
204 km/h
229 km/h
0 à 100 km/h
10.60 s
8.40 s
0 à 1000 m DA
32.3 s
29.4 s
Consommations
Cycle urbain 1
7.10 L/100km
7.60 L/100km
Extra urbain 1
4.30 L/100km
4.20 L/100km
Mixte 1
5.30 L/100km
5.40 L/100km
Émission de CO2
139 g/km
142 g/km
CO2
139 g/km
142 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
139 g/km
142 g/km
Conso thermique urbaine
7.10 L/100km
7.60 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.30 L/100km
4.20 L/100km
Extra thermique mixte
5.30 L/100km
5.40 L/100km
Tests de sécurité SEAT Exeo
Note globale
4/5
Protection global
4 / 5
Protection des adultes
77 %
Protection des enfants
81 %
Protection des usagers vulnérables de la route
50 %
Aide à la sécurité
57 %
