Comparer deux fiches techniques
CITROEN C4 X PureTech 100ch S&S Feel 2022
face à
PEUGEOT 508 PureTech 130ch S&S GT EAT8 2022
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 10/2022 au 09/2023
Du 11/2022 au 06/2023
Prix catalogue
Calcul de côte
27 650 €
44 920 €
Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4600 mm
4750 mm
Largeur
1800 mm
1859 mm
Hauteur
1525 mm
1403 mm
Empattement
2670 mm
2793 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
50 litres
62 litres
Volume réservoir 1
50 litres
62 litres
Garde au sol
156 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.260 Cx
Porte à faux avant
880 mm
948 mm
Porte à faux arrière
1050 mm
1009 mm
Voies avant
1545 mm
1601 mm
Voies arrière
1545 mm
1597 mm
Poids
Poids à vide
1225 kg
1400 kg
Poids tous les pleins faits
1225 kg
1400 kg
PTAC
1690 kg
1970 kg
PTRA
2690 kg
3300 kg
Charge utile
465 kg
570 kg
Poids tracté freiné
1000 kg
1330 kg
Poids tracté non freiné
650 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
510 litres
487 litres
Volume de coffre utile
1360 litres
1537 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Acier
Aluminium
Diamètre des jantes avant
195 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
195 mm
235 mm
Taille des roues avant
195/60 R18
235/45 R18
Largeur des pneumatiques avant
195 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
195/60 R18
235/45 R18
Largeur des pneumatiques arrière
195 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Acronyme
PureTech
PureTech
Puissance commerciale
100 ch
130 ch
Architecture
Trois cylindres en ligne
Trois cylindres en ligne
Distribution
2 arbre à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo
Injection
Injection directe
Injection directe essence
Cylindrée
1199 cm³
1199 cm³
Cylindrée (l)
1.2 litres
1.2 litres
Puissance réelle maxi
102 ch
131 ch
Puissance kWh
75 kWh
96 kWh
Au régime de
5500 tr/min
5500 tr/min
Couple maxi
205 Nm
230 Nm
Au régime de
1750 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
12
12
Alésage/course
75 x 90.5
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
EAT
Nombre de rapports
6
8
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.9 m
10.8 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Pseudo McPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés
Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à diaphragmes
Type de suspension arrière
Traverse déformable, ressorts hélocoïdaux et amortisseurs hydrauliques
Essieu multi-bras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs multi-clapets
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
194 km/h
204 km/h
0 à 100 km/h
11.60 s
10 s
0 à 1000 m DA
31.9 s
Consommations
Mixte 1
5.30 L/100km
5.80 L/100km
Émission de CO2
120 g/km
131 g/km
CO2
120 g/km
131 g/km
Consommations WLTP
Taux de co2
120.00 g/km
131.00 g/km
Taux de co2 minimum
120.00 g/km
131.00 g/km
Taux de co2 maximum
121.00 g/km
141.00 g/km
Extra thermique mixte
5.30 L/100km
5.80 L/100km
Extra thermique mixte minimum
5.30 L/100km
5.80 L/100km
Extra thermique mixte maximum
5.40 L/100km
6.30 L/100km
Tests de sécurité PEUGEOT 508
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
96 %
Protection des enfants
86 %
Protection des usagers vulnérables de la route
71 %
Aide à la sécurité
79 %