Comparer deux fiches techniques
CITROEN C4 PureTech 110ch Live 2015
face à
OPEL Karl 1.0 75ch Edition Plus 2016
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2015 au 09/2016
Du 04/2016 au 12/2017
Prix catalogue
Calcul de côte
19 900 €
12 600 €
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4329 mm
3675 mm
Largeur
1789 mm
1595 mm
Hauteur
1491 mm
1485 mm
Empattement
2608 mm
2385 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
60 litres
32 litres
Volume réservoir 1
60 litres
32 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
935 mm
Porte à faux arrière
786 mm
Voies avant
1522 mm
1410 mm
Voies arrière
1515 mm
1418 mm
Poids
Poids à vide
1200 kg
959 kg
Poids tous les pleins faits
1200 kg
959 kg
PTAC
1770 kg
1353 kg
PTRA
2970 kg
Charge utile
570 kg
319 kg
Poids tracté freiné
1450 kg
Poids tracté non freiné
635 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
408 litres
195 litres
Volume de coffre utile
1183 litres
985 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Acier
Acier
Diamètre des jantes avant
195 mm
185 mm
Diamètre des jantes arrière
195 mm
185 mm
Taille des roues avant
195/65 R15
185/55 R15
Largeur des pneumatiques avant
195 mm
185 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
195/65 R15
185/55 R15
Largeur des pneumatiques arrière
195 mm
185 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
PureTech
Puissance commerciale
110 ch
75 ch
Architecture
Trois cylindres en ligne
Trois cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Atmosphérique
Injection
Injection directe essence
Injection Multipoints
Cylindrée
1199 cm³
999 cm³
Cylindrée (l)
1.2 litres
1.0 litres
Puissance réelle maxi
110 ch
75 ch
Puissance kWh
81 kWh
55 kWh
Au régime de
5500 tr/min
6500 tr/min
Couple maxi
205 Nm
95 Nm
Au régime de
1750 tr/min
4500 tr/min
Nombre de soupapes
12
12
Alésage/course
70 x 90.5
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
5
5
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique / Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.7 m
9.9 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Roues indépendantes. McPherson avec bras triangulés, ressorts hélicoÏdaux, amortisseurs hydrauliques, barre antiroulis
Roues indépendantes, suspension à jambe de force pseudo-McPherson, barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
Roues indépendantes. Essieu à bras tirés, avec traverse déformable, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre antiroulis
Essieu déformable agissant par torsion, ressorts hélicoïdaux
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Tambour
Frein de parking
Manuel
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
184 km/h
170 km/h
0 à 100 km/h
10.90 s
13.90 s
0 à 1000 m DA
32.2 s
Consommations
Cycle urbain 1
6.10 L/100km
5.60 L/100km
Extra urbain 1
4.00 L/100km
3.90 L/100km
Mixte 1
4.80 L/100km
4.50 L/100km
Émission de CO2
112 g/km
104 g/km
CO2
112 g/km
104 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
112 g/km
104 g/km
Conso thermique urbaine
6.10 L/100km
5.60 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.00 L/100km
3.90 L/100km
Extra thermique mixte
4.80 L/100km
4.50 L/100km
Tests de sécurité OPEL Karl
Note globale
5/5
4/5
Protection global
5 / 5
4 / 5
Protection des adultes
90 %
74 %
Protection des enfants
85 %
72 %
Protection des usagers vulnérables de la route
43 %
68 %
Aide à la sécurité
97 %
64 %
