Comparer deux fiches techniques
CITROEN C-Crosser 2.2 HDi160 16v FAP Airplay 2010
face à
FIAT Freemont 2.0 Multijet 16v 140ch Urban 2011
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 06/2010 au 01/2011
Du 06/2011 au 10/2015
Prix catalogue
Calcul de côte
33 500 €
29 250 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4645 mm
4910 mm
Largeur
1806 mm
1878 mm
Hauteur
1670 mm
Empattement
2670 mm
2890 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
60 litres
77 litres
Volume réservoir 1
60 litres
77 litres
Garde au sol
174 mm
Angle d'attaque
22 °
Angle de fuite
21 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1713 mm
1745 mm
Porte à faux avant
969 mm
989 mm
Porte à faux arrière
1007 mm
1009 mm
Voies avant
1540 mm
1571 mm
Voies arrière
1540 mm
1582 mm
Poids
Poids à vide
1715 kg
1874 kg
Poids tous les pleins faits
1715 kg
1874 kg
PTAC
2410 kg
PTRA
4510 kg
Charge utile
695 kg
1949 kg
Poids tracté freiné
1250 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
450 kg
Habitabilité
Nombre de places
7
7
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
510 litres
540 litres
Volume de coffre min
145 litres
Volume de coffre utile
1686 litres
1461 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
225 mm
Taille des roues avant
215/70 R16
225/65 R17
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
70 mm
65 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/70 R16
225/65 R17
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
70 mm
65 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette
Galette
Moteur1
Acronyme
HDi
Puissance commerciale
160 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
2179 cm³
1956 cm³
Cylindrée (l)
2.2 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
160 ch
140 ch
Puissance kWh
115 kWh
103 kWh
Au régime de
4000 tr/min
4500 tr/min
Couple maxi
380 Nm
350 Nm
Au régime de
2000 tr/min
1750-2000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
85 x 96
83 x 90.4
Rapport volumétrique
16.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 4
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Intégrale débrayable
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.6 m
11.6 m
Diamètre de braquage (mur)
11.000 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Pseudo MacPherson et barre antiroulis
À roues indépendantes type MacPherson avec barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
Multi bras et barre antiroulis
À roues indépendantes Multilink avec bras oscillants, barre stabilisatrice,
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
7 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
Performances
Vitesse maximale
200 km/h
180 km/h
0 à 100 km/h
9.90 s
12.30 s
0 à 1000 m DA
31.8 s
Consommations
Cycle urbain 1
9.20 L/100km
8.30 L/100km
Extra urbain 1
5.80 L/100km
5.30 L/100km
Mixte 1
7.00 L/100km
6.40 L/100km
Émission de CO2
185 g/km
169 g/km
CO2
185 g/km
169 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
185 g/km
169 g/km
Conso thermique urbaine
9.20 L/100km
8.30 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.80 L/100km
5.30 L/100km
Extra thermique mixte
7.00 L/100km
6.40 L/100km
Tests de sécurité FIAT Freemont
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
83 %
Protection des enfants
82 %
Protection des usagers vulnérables de la route
50 %
Aide à la sécurité
71 %
