Comparer deux fiches techniques

CHEVROLET Orlando 1.4T 16V LTZ S&S 2012


face à

FIAT 500L Living 0.9 8v TwinAir 105ch S&S Lounge 2013

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 09/2012 au 12/2014
Du 11/2013 au 09/2017
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Monospace 5 portes
Monospace 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4652 mm
4352 mm
Largeur
1875 mm
1784 mm
Hauteur
1633 mm
1667 mm
Empattement
2760 mm
2612 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
64 litres
50 litres
Volume réservoir 1
64 litres
50 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Voies avant
1584 mm
1522 mm
Voies arrière
1588 mm
1519 mm

Poids

Poids à vide
1539 kg
1320 kg
Poids tous les pleins faits
1539 kg
1320 kg
PTAC
2189 kg
PTRA
3787 kg
Charge utile
632 kg
Poids tracté freiné
1100 kg
1000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
400 kg

Habitabilité

Nombre de places
7
7
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
454 litres
493 litres
Volume de coffre utile
852 litres
1509 litres
Volume de coffre avec 3e rangée de sièges
168 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
205 mm
Taille des roues avant
225/50 R17
205/55 R16
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
50 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/50 R17
205/55 R16
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
TwinAir
Puissance commerciale
105 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Deux cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
1 arbre à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo
Injection
Injection multipoints
Injection multipoints
Cylindrée
1362 cm³
875 cm³
Cylindrée (l)
1.4 litres
0.9 litres
Puissance réelle maxi
140 ch
105 ch
Puissance kWh
103 kWh
77 kWh
Au régime de
4900 tr/min
5500 tr/min
Couple maxi
200 Nm
145 Nm
Au régime de
1850 tr/min
2000 tr/min
Nombre de soupapes
16
8
Alésage/course
72.5 x 82.6
80.5 x 86
Rapport volumétrique
10.5 : 1
10 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.3 m
10.7 m
Diamètre de braquage (mur)
11.100 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Type McPherson
Type MacPherson
Type de suspension arrière
Multi-bras
A roues interconnectées
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
6 an(s)
8 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
100 kms
999 kms

Performances

Vitesse maximale
193 km/h
180 km/h
0 à 100 km/h
11 s
12.70 s

Consommations

Cycle urbain 1
8.10 L/100km
5.70 L/100km
Extra urbain 1
5.50 L/100km
4.30 L/100km
Mixte 1
6.40 L/100km
4.80 L/100km
Émission de CO2
149 g/km
112 g/km
CO2
149 g/km
112 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
149 g/km
112 g/km
Conso thermique urbaine
8.10 L/100km
5.70 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.50 L/100km
4.30 L/100km
Extra thermique mixte
6.40 L/100km
4.80 L/100km

Bilan du comparateur auto

CHEVROLET Orlando 1.4T 16V LTZ S&S
face à FIAT 500L Living 0.9 8v TwinAir 105ch S&S Lounge

Vitesse max
Du côté des performances de la CHEVROLET Orlando 1.4T 16V LTZ S&S, il est intéressant de relever que la vitesse max de 193 km/h est plus élevée que à celle de la FIAT 500L Living 0.9 8v TwinAir 105ch S&S Lounge qui est de 180 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 149 g/km, la CHEVROLET Orlando 1.4T 16V LTZ S&S figure avec l'étiquette énergétique D là où la 2e automobile affiche un taux de dioxyde de carbone de 112 g/km. Le premier véhicule est donc plus polluant.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux véhicules. La Orlando au moment de sa commercialisation affichait un prix catalogue 25750.00 € alors la 500L Living devait être payee 22690.00 €, ce qui fait que c'est une voiture plus chère.