Comparer deux fiches techniques

BYD Seal 313ch - 82,5 kWh Design 2023


face à

BMW Série 5 Touring i5 eDrive40 340ch 2024

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 07/2023 au /
Du 02/2024 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4800 mm
5060 mm
Largeur
1875 mm
1900 mm
Hauteur
1460 mm
1515 mm
Empattement
2920 mm
2995 mm
Garde au sol
147 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
885 mm
945 mm
Porte à faux arrière
995 mm
1120 mm
Voies avant
1620 mm
1625 mm
Voies arrière
1625 mm
1622 mm

Poids

Poids à vide
2055 kg
2180 kg
Poids tous les pleins faits
2055 kg
2180 kg
PTAC
2790 kg
PTRA
4290 kg
Charge utile
610 kg
Poids tracté freiné
1500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
400 litres
570 litres
Volume de coffre utile
1700 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Toutes saisons
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
245 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
275 mm
Taille des roues avant
235/45 R19
245/45 R19
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/45 R19
275/40 R19
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
275 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
45 mm
40 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Aucune

Moteur1

Puissance commerciale
313 ch
340 ch
Architecture
Synchrone à aimants permanents
Moteur Electrique
Injection
Batterie lithium-fer-phosphate
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
313 ch
340 ch
Puissance kWh
230 kWh
250 kWh
Au régime de
8000 tr/min
Couple maxi
360 Nm
400 Nm
Au régime de
0-5000 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Arrière
Transversale Arrière

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Mode de transmission
Propulsion
Propulsion

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.4 m
12.3 m
Type de suspension
Hydraulique
Pneumatique
Type de suspension avant
MacPherson
Type de suspension arrière
Multibras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium Fer Phosphate
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
82.50 kWh/CV
83.90 kWh/CV
Temps de recharge_max
2610 min
Temps de recharge_min
26 min
255 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
5

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
6 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
150 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
200 kms
160 kms

Performances

Vitesse maximale
180 km/h
193 km/h
0 à 100 km/h
5.90 s
6.10 s

Consommations

Autonomie electrique
570 km
489 km

Consommations WLTP

Conso electrique urbaine
13.80
Conso electrique mixte
16.60
16.50
Conso electrique mixte minimum
16.50
Conso electrique mixte maximum
19.00
Autonomie electrique urbain
690.00 km
576.00 km
Autonomie electrique
570.00 km
489.00 km

Bilan du comparateur auto

BYD Seal 313ch - 82,5 kWh Design
face à BMW Série 5 Touring i5 eDrive40 340ch

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la BYD Seal 313ch - 82,5 kWh Design, on peut constater que la vitesse max de 180 km/h est moins élevée que de l'autre véhicule qui est de 193 km/h.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux engins. La Seal au moment de sa commercialisation affichait un prix catalogue 46990.00 € pendant que la Série 5 Touring devait être payee 77700.00 €, ce qui fait que c'est une voiture moins chère.